柳州西门子变频器华东代理商

西门子变频器MM440不同制动功能的比较
问题描述:西门子变频器MM440有几种停机功能,它们的关系是什么?
解答: 电机发电过程中(如减速)来自电机的能量会使变频器直流侧电容充电而导致直流母线电压升高。一旦过其上限,直流母线电压监测器会立即动作,封锁逆变器这意味着电机不能再按照预定的停车曲线停机而是自由停车。为了防止这种故障状态,西门子变频器MM440有以下四种不同的功能供选择:直流母线电压控制器;动态制动;直流注入;复合制动。
下面分别介绍:
一、直流母线电压控制器:
其动态调整直流母线电压,调整范围有限。在V/f 控制方式下,当实际电压高于接通电平 r1242时,变频器输出频率升高,将电能转化成电机的动能(或减缓动能的回馈);当实际电压低于接通电平r1246时,输出频率降低,使电机的动能再生成电能来弥补直流母线上的电压。矢量控制中,控制器输出会影响转矩电流。
二、动态制动:
变频器直流侧并接制动单元制动电阻,直流母线电压升高至一定值后,制动单元动作,将制动电阻接入直流回路。制动能量转换成热能消耗在制动电阻上。注:
1. 须计算制动电阻/制动单元(75KW以下变频器已内置制动单元)的阻值功率,不同电机,不同应用场合制动功率不同。(相关操作参照西门子变频器MM440使用大全)
2. 条件:需禁止直流电压控制器禁止直流注入/复合制动,选择制动周期
三、直流注入:
直流注入功能使能后,逆变器脉冲封锁直至电机祛磁结束。电机充分祛磁后变频器输出直流,产生恒定磁场。其优点:无需外部设备缺点:
1. 制动转矩依赖于电机速度-转矩特性曲线,速度接近零时转矩也非常低,制动不
2. 大转矩需要大的制动电流
3. 所有的制动能量全部转换成热能,由电机自身消耗。电机发热
4. 直流注入不适用于同步电机
四、复合制动 :
V/f 方式下,复合制动仅依赖于直流母线电压,当母线电压升高至一定值时直流电流叠加到交流波形上。以控制电机频率及其回馈的能量。VC,SLVC 方式下复合制动功能无效 若已使能直流注入,自动再启动复合制动功能无效。若复合制动功能与 Vdmax 功能同时使能,变频器输出将会不稳定。不同制动功能的优先级:直流注入→复合制动→动态制动。

怎样设定西门子变频器G150/G130/S120(装机装柜型)变频器参数,用于激活与制动模块有关的外部故障
1 西门子变频器G150/G130/S120(装机装柜型)变频器选件制动模块介绍
制动模块是西门子变频器G150/G130/S120(AC/AC装机装柜型)变频器的选件,其上有控制端子X21。
其中,X21中端子5/6可以输出制动模块故障信号,可以将此信号引入变频器控制单元,或其它控制系统,目的在于当制动单元控制系统出现故障的情况下,及时激活外部故障,使变频器停机或激活其它设备的相关动作。
2 设定变频器参数激活外部故障
在西门子变频器G150/G130/S120(装机装柜型)变频器中,如使用了制动模块选件,可通过参数设定激活外部故障。以激活外部故障3为例,定义CU320 DI4为信号输入点。
在上面的参数设置中,同时定义了CU320 DO15,将此输出点连接到制动模块上的X21 3/4上,表明当制动模块有故障的情况下,只要给出变频器故障复位指令,同时也可以将制动模块上的故障复位。此外,制动电阻上设有温度保护端子T1/T2,可以将此端子信号引入控制系统,如出现制动电阻过热,将激活故障。将此信号引到TM31 DI 11上,以激活外部故障2为例,其参数设定如图3所示,由于变频器上使用了制动模块,所以设定P1240=0禁止Vdc_max功能。

西门子变频器G120/G120P/G120D/G120C如何通过数字量信号切换斜坡时间?
概要:某些应用场合中要求变频器在运行中修改斜坡时间,在使用MM4或版本小于等于V3.2的西门子G120变频器时可以设置两套斜坡时 间,分别是常规斜坡时间P1120/P1121,以及点动斜坡时间P1060/P1061,通过P1124设置二进制信号源用来选择哪套斜坡时间有效。但 是在版本大于等于V4.3的西门子G120变频器取消了该功能。本文提供了一种新的方法用于西门子变频器G120 / G120P / G120D / G120C(版本大于等于V4.5)的斜坡时间切换。
问题:西门子变频器G120/G120P/G120D/G120C(版本大于等于V4.5)如何通过数字量信号切换斜坡时间?
答案:在西门子变频器G120/G120P/G120D/G120C(版本大于等于V4.5)变频器中新增了斜坡上升/下降时间缩放功能,利用该功能可以在运行中通过比例系数修改斜坡时间。
实际斜坡上升时间= P1120 * P1138,实际斜坡上升时间= P1121 * P1139。参数说明见表01。
| 参数号 | 参数描述 |
| P1138 |
斜坡上升时间的比例系数(出厂设置:1) 斜坡上升时间的比例系数的信号源 |
| P1139 |
斜坡下降时间的比例系数(出厂设置:1) 斜坡下降时间的比例系数的信号源。 |
| 参数号 | 参数值 | 参数描述 |
| P1120 | 10.0 | 斜坡上升时间 |
| P1138 | 2224 | 工艺控制器固定设定值作为斜坡上升时间比例系数 |
| P2216 | 2 | 工艺控制器固定值选择采用二进制编码方式 |
| P2220 | 722.5 | 工艺控制器固定值选择位 0信号源,通过DI5选择 |
| P2221 | 1 | 工艺控制器固定值选择位 1信号源 |
| P2222 | 1 | 工艺控制器固定值选择位 2信号源 |
| P2223 | 1 | 工艺控制器固定值选择位 3信号源 |
| P2214 | 60.0 | 工艺控制器固定值 14,60%斜坡上升时间 |
| P2215 | 100.0 | 工艺控制器固定值 15,斜坡上升时间 |
西门子变频器G120/G120D/G120P/G120C:使用STARTER调试工具设置固件版本为4.6的变频器87Hz特性的参数。
概要:对于固件版本FW V4.6的西门子变频器G120/G120D/G120P/G120C,87Hz特性应该使用STARTER调试工具去设置变频器既可以离线设置参数也可以在线设置参数。
问题:如何使用STARTER调试工具为固件版本为4.6的变频器设置87Hz特性?
解答:正确配置电动机(例如230/400V感应电动机对应的角/星)。必须保证电机接法正确。(角接)。这个连接类型的电动机额定数据要从电动机铭牌上获得。在STARTER里,"87Hz calculation"选项应该被激活。
步骤:
在STARTER里运行向导
找到工程树里的驱动对象(例如本例中的G120)并打开“Control Unit”。
双击打开"Configuration"。
点击"Wizard钮。
配置电机
87Hz特性的关键设置是在wizard里的"Motor"以及"Motor data"步骤(电动机数据自动的被计算为87Hz).
以下设置应该在“电动机”步骤里做:
选择电动机类型,感应电动机(旋转式)。
选择"Enter motor data"。
选择"Delta"连接类型。
点击"Next ",进行下一步骤"Motor data"。
接下来在“Motor step”步骤里做如下配置:
从额定值铭牌读取角形连接类型的电动机数据,然后输入。
例如,以下的电动机数据:
三角形:230V; 50Hz; 0.73A; 0.12kW; 1350rpm; cosPhi = 0.75
星形:400V; 50Hz; 0.42A; 0.12kW; 1350rpm; cosPhi = 0.75
激活the "87Hz calculation"选项。
点击"Next"继续。
结果
87Hz特性被参数化。
参数化在参数p0133[0...n]电动机配置可见:
P133[0].0 "电动机连接类型" = "三角形"
P133[0].1 "电动机87运行" = "Yes"
注意:如果参数在离线配置中设置好,接下来要连接变频器并将项目装载到变频器中。另外,参数设置必须要备份到变频器的EEPROM中。如果参数的设置已经在线设置好,那么只需要将参数复制到变频器的EEPROM中。如果要将变频器的参数复制到变频器的EEPROM中,可以在项目树里选则变频器,然后点击"Copy RAM to ROM "按钮。

带有控制单元CU2xy-2的西门子变频器G120/G120C/G120D/G120P:自由互联总线故障位 (r2043)
概要:当输入一个设定值后,总线出现故障,例如通过PROFIBUS或者PROFINET,总线故障位可以自由的互联。在参数r2043中可获得这个位。
问题:如何检测PROFIBUS或PROFINET通信的设定值故障?
解答:可以使用"Setpoint failure"(设定值故障)信号(r2043 bit 0)检测总线,当设定值故障, 此应用生成相应的响应。
| 参数 | 说明 | 位 | 信号名字 | 1 信号 | 0 信号 |
| r2043 | 显示PROFIdrive PZD的情况 | 00 | 设定值故障 | Yes | No |
| 02 | 现场总线操作 | Yes | No |
| 参数 | 说明 | 数值 | 结果 |
| p0810 | 命令数据设置选择 CDS位0 | r2043.0 | 在"local control"(本地控制)中,如果总线出现故障,自动切换到命令数据设置* |
当总线出现故障,为了变频器不显示任何现场总线通信错误,只能切换到"local control",而且有ON命令,变频器在"local control"模式继续运行。P.S. 若您还不了解西门子G120变频器的订货号,请浏览“西门子变频器SINAMICS G120的型号预览”。

问:如何解决西门子G120变频器使用二进制方式多段速在速度切换时DI触点的动作配合不同步造成的速度波动?
答:可使用格雷二进制码方式的多段速解决此问题。配备CU240B/E-2 和PM240的西门子G120变频器具备多段速给定功能,多段速的给定分为两种:直接给定和二进制给定。在直接给定方式时,变频器的终速度给定值是由多四个DI对应的速度值之和来决定的,此种应用多用于的段速较少的情况下,例如只有4个固定速度,较少出现段速切换的速度波动。但是在选择二进制方式给定时,往往会在换档间隙出现设定值的波动,为此我们可以采用格雷码二进制方式来避免这种波动。在使用二进制给定时,变频器多支持15个速度,在从0速到15速的切换过程中,变频器可能需要同时改变变频器多个DI的状态。以图2-1所示的应用为例,配置三个DI输入作为多段速信号源,除0速外,一共有7个段速。升速操作时需要从0速档依次增加到7速档,降速操作时,从7速档依次降低至0速档。
使用二进制方式多段速的相关参数设置为:
P1070= 1024
P1001= 50
P1002= 100
P1003= 200
P1004= 300
P1005= 400
P1006= 500
P1007= 600
P1016= 2
P1020= 722.3
P1021= 722.4
P1022= 722.5
正常升降速操作时,例如:从3档(多段速DI状态011)切换到4档(多段速DI状态100),多段速DI的三个位全都发生了变化,如果按图1的接线方式,需要S1,S2,S3三个开关的状态同时改变状态。由于手动操作不可能完全同时改变三个开关的状态,此时在换挡的间隙如果有配合不严密,就会造成给定速度的波动。
我们看到,多段速切换间隙会有波动,例如在3档变4档时,由于DI3,DI从1变为0,但是由DI5从0变为1没有与DI3,DI4保持完全同步,所以出现了瞬间的000状态,速度设定值发生了波动,影响到负载驱动。6档变5档时,4档变3档时,以及2档变1档时也都出现了类似的波动情况。
为避免二进制方式的固定速度切换时出现的波动,我们可以使用各类二进制码方式对速度进行给定。格雷二进制码的特点是从0000~1111的依次步进时,每次只变化一个位。如表3-1所示为四位5二进制码与格雷二进制码的对照。
表3-1 四位二进制码与格雷二进制码对照表
| 十进制段速 | 自然二进制码 | 格雷码 |
| 0 | 0000 | 0000 |
| 1 | 0001 | 0001 |
| 2 | 0010 | 0011 |
| 3 | 0011 | 0010 |
| 4 | 0100 | 0110 |
| 5 | 0101 | 0111 |
| 6 | 0110 | 0101 |
| 7 | 0111 | 0100 |
| 8 | 1000 | 1100 |
| 9 | 1001 | 1101 |
| 10 | 1010 | 1111 |
| 11 | 1011 | 1110 |
| 12 | 1100 | 1010 |
| 13 | 1101 | 1011 |
| 14 | 1110 | 1001 |
| 15 | 1111 | 1000 |
特别是在手动逐级切换速度的场合,使用各类二进制码方式设计主令开关时序,可以提高设备速度平滑性。P.S.若您还不了解西门子G120变频器的订货号,请浏览“西门子变频器SINAMICS G120的型号预览”。

