微型气缸UCA2-T3WV-Y-10-75-RA配置方案

微型气缸UCA2-T3WV-Y-10-75-RA配置方案及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。　　
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无 
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有 
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无 
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有

有关日本CKDUCA2-T3WV-Y-10-75-RA气缸的更多数据资料参考：
串联气缸 在这种情况下，两个气缸串联排列，从而使从气缸获得的力加倍 冲击缸 在这种情况下，气缸的活塞杆是专门为加速大力或冲击而设计的。
如果确定将使用标准类型的线性滑台气缸而不是无杆线性滑台气缸或特殊类型，那么在知道线性滑台气缸的孔径和行程的情况下，确定安装、杆和螺纹的尺寸，如果缓冲需要（对于高速应用，不用于停止大量负载），停止油管（与液压缸相比没有那么多问题），内置限位开关等。许多变量和特殊功能可以容纳在一个线性滑台气缸应用。
单作用线性滑台气缸经常用于包装应用，在这些应用中，推动、推动、冲压和线性滑台是通过其快速、准确的运动来完成的。 在单作用线性滑台气缸中，空气通过一个端口供应到活塞的一侧，导致活塞杆向一个方向延伸，以完成诸如提升物体或将一个物体压入另一个物体的任务。线性滑台气缸的另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生，它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-T3WV-Y-10-75-RA的选型资料和配置方式：

然而，这些因素很容易设计，并且能够承受更高的负载和力矩是传统杆式线性滑台气缸的优势。对于传统线性滑台气缸，杆延伸出线性滑台气缸筒以推动或拉动负载。这会产生弯曲和弯曲的趋势，从而对密封件和轴承造成过度磨损。线性滑台气缸杆的重量也会在自重的作用下下垂，导致错位和更多的弯曲和屈曲。杆式线性滑台气缸在前进和后退行程中以不同的速度运行，并且设计用于短行程长度。。

一些单作用线性滑台气缸使用重力、重量、机械运动或外部安装的弹簧来为回程提供动力，尽管这些设计不太常见。相比之下，双作用线性滑台气缸具有两个端口，可提供压缩空气以延伸和缩回活塞杆。双作用设计在整个行业中更为典型，估计有 95% 的应用使这种线性滑台气缸类型。但是，在某些应用中，在单作用线性滑台气缸中，设计可以是“基位减”带弹簧复位，或“基位加”带弹簧伸展。这取决于压缩空气是用于为外冲程还是内冲程提供动力。

传感元件是一个很好的价值，特别是当关键应用需要反馈时。但必须注意的是，对于基本的线性滑台气缸，在行程两端添加位置开关的成本可能会使整个线性滑台气缸的终价格增加一倍。那时您要考虑因选型和选择时间、布线费用和控制编程而增加的成本，以及终失败时的额外成本。因此，向每个线性滑台气缸添加传感器可能不符合成本效益或项目资金的佳利用。。
更多关于气缸UCA2-T3WV-Y-10-75-RA同系列产品的选型型号资料如下：
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH3～） UCA2-T3WH3-X-16-150-RB
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-Y-10-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V3~） UCA2-T0V3-Y-32-75-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-Y-25-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-Y-32-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V3~） UCA2-T0V3-Y-16-200-RA
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