SMC无杆气缸MY1B50-1200-Z73常见故障及作用

SMC无杆气缸MY1B50-1200-Z73常见故障及作用

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介绍：

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有

方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法

量。气缸若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作

；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增

兰型、拉杆型。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的

推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余

大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构

小部分免润滑气缸。回转或往复运动处的部件密封称为动

密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接

，以减少气缸的尺寸。

MY1B50-1100-Z73

MY1B50-1200-Z73

MY1B50-1400-Z73

MY1B50-1500-Z73

C95SDB125-350

C95SDB125-660

C95SDB32-Y1395-25

C95SDB40-15

C95SDB50-80

C95SDB63-100

注意事项：

气缸处于高温状态时，不要突然加人冷水。若行车中发现

大大降低其散热性能，使局部工作温度升高，热应力过大

通过面积，而且由于水垢传热性差，降低了发动机的散热

而出现裂纹。

气缸起动后，不能立即高速运转，以防因曲轴产生振动而

发动机缺水，必须待发动机温度降低后再补充冷却水，防

止因缸体与水温差过大而炸裂；在起动发动机前，应加足

冷却水，以免缺水起动或温度升高后再加冷水。

水套中的水垢应及时清除。水垢过多不仅会减小冷却水的

性能。特别是气缸之间、气门座之间的水道被堵塞后，将

增加缸体的负荷，致使在薄弱部位出现裂纹。

型号：

C96SDB100-300

C96SDB100-320

C96SDB100-350

C96SDB100-400

C96SDB100-450

C96SDB100-50

C96SDB32-100

C96SDB32-125

C96SDB32-15

C96SDB32-150

C96SDB32-160

MY1B50-700-Z73

MY1B50-800-Z73

MY1B50-900-Z73

MY1B50-1000-Z73

C95SDB80-75

C95SDD100-175-X56US

C95SF32-100-X56US

C95SF32-50-X56US

C96SB100-125

C96SB100-160

C96SB100-250

C96SB100-320

C96SB100-400

MY1B50-1600-Z73

MY1B50-1700-Z73

MY1B50-1800-Z73

MY1B50-1900-Z73

MY1B50-2000-Z73

MY1B20G-100L

MY1B20G-200L

MY1B20G-300L

C96SDB100-500

C96SDB100-60

C96SDB100-600

C96SDB100-700

C96SDB100-75

C96SDB100-80

C96SDB100-800

SMC无杆气缸MY1B50-1200-Z73常见故障及作用