德国FESTO流量传感器功能及特点

FESTO流量传感器功能及特点

FESTO流量传感器的结构和工作原理。在进气管道正中间设有线形或三角形的涡流发生器，当空气流经该涡流发生器时，在其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分规则的被称为卡门涡流的空气涡流。根据卡门涡流理论，这个旋涡行列是紊乱地依次沿气流流动方向移动，其移动的速度与空气流速成正比，即在单位时间内通过涡流发生器后方某点的旋涡数量与空气流速成正比。因此，通过测量单位时间内涡流的数量就可计算出空气流速和流量。 

FESTO流量传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势。有关指出，传感器领域的主要技术将在现有基础上予以延伸和提高，各国将竞相加速新一代传感器的开发和产业化，竞争也将日益激烈。新技术的发展将重新定义未来的传感器市场，比如无线传感器、光纤传感器、智能传感器和金属氧化传感器等传感器的出现与市场份额的扩大。

德国FESTO流量传感器的供电电源不得有尖峰，否则容易损坏变送器。变送器的校准应在加电5分钟后进行，并且要注意当时环境温度。测高温时(>>100℃)传感器腔与接线盒间应用填充材料隔离防止接线盒温度过高烧坏变送器.在干扰严重的情况下使用传感器，外壳应牢固接地避免干扰.电源及信号输出应采用Ф10屏蔽电缆传输，压线螺母应旋紧以保证气密性。只有RWB型有0~10mA输出为三线制，在量程值的5%以下由于三极管的关断特性造成不线性.变送器每6个月应校准一次.DWB因受电路限制不能进行线性修正，好按说明选择量程以保证其线性。 

FESTO流量传感器功能及特点

 SFAM-62-1000L-M-2SA-M12 流量传感器564930 

       SFAM-62-1000L-M-2SV-M12 流量传感器564932 

       SFAM-62-1000L-TG12-2SA-M12 流量传感器565375 

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       SFAM-62-3000L-M-2SV-M12 流量传感器564936 

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       SFAM-62-5000L-M-2SA-M12 流量传感器564938 

       SFE3-F005-L-WQ6-2NB-K1 流量传感器538524 

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       SFE3-F100-L-WQ6-2PB-K1 流量传感器538522 

       SFE3-F500-L-W18-2NB-K1 流量传感器538528 

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FESTO流量传感器功能及特点

FESTO流量传感器模块是采用意法半导体（ST）ASIC芯片为实现无源交流隔离传感器（互感原理）的两线制电流遥测技术手段而定型生产的单片模块产品。无源交流隔离传感器（互感原理）输入的电流电压信号经整流滤波和I/V转换后输出一个随I1线性变化的直流电压信号U2，U2作为浮地控制信号去控制该模块输出4～20mA的标准化电流环路，该模块实现了无源交流隔离传感器信号变换为两根连接线路发送的呈线性比例的环路电流，接受器通过测量已知电阻RL两端的压降对环路电流进行检测。

FESTO流量传感器内，通常还有一电动汽油泵开关，如图 5所示。当发动机起动运转时，测量片偏转，该开关触点闭合，电动汽油泵通电运转；发动机熄火后，测量片在回转至关闭位置的同时，使电动汽油泵开关断开。此时，即使点火开关处于开启位置，电动汽油泵也不工作。

FESTO流量传感器的工作原理是:热线温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气质量流量增大时，混合集成电路A使热线通过的电流加大，反之，则减小。这样，就使得通过热线RH的电流是空气质量流量的单一函数，即热线电 流IH随空气质量流量增大而增大，或随其减小而减小，一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些小轿车采用这种空气流量传感器，如别克、日产MAXIMA(千里马)、沃尔沃等。

FESTO流量传感器功能及特点

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