SMC气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件

SMC气缸结合实际应用情况来分析的话，其实在出现其他异常问题的时候也可能会出现这些异常情况，因而对于故障的判断造成了定的影响。目前在实际维修工作中，普遍采用使用压力表测定气缸压力的方法来检查判断其压缩压力的技术状态好坏。

SMC气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件

也就是说，主要是借助发动机在气缸压缩终了的那瞬间所产生的大压力来准确可靠的掌握压缩系的技术状态，对分析判断故障十分有利，同时对加强压缩系的维护保养和做好维修计划提供可靠的依据。

根据以往的工作经验来分析的话，气缸压缩系出现漏气的主要部位如下：

1、SMC气缸套与活塞之间漏气、活塞环漏气；

2、进、排气门与气门座之间漏气；

3、气缸垫漏气；

4、喷油嘴安装孔漏气。

SMC气缸的缸径指的就是内径。这个计算问题需要知道你用在什么地方 你需要气缸输出多大的力。

般来说气源的压力为6BAR左右 也就是0.6Mpa，那么气缸的出力为6KG/CM2，假如你需要气缸出力为200Kg，那么你就计算下200/（6*3.14）=10.62再开方为3.26然后乘以2为6.51cm也就是说65.1mm，当然了 这是理论数值，你设计的时候需要考虑安全系数1.0-1.3 那么你需要的实际数值要比65.1大，也就是说你需要在内径比65.1大的数值里寻找个合适的缸径就可以了，于具体缸径你可以查看下样本。以此类推！

SMC气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。薄型气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点。

、SMC气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和设备上。

薄型气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。薄型气缸的结构：由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。二、组成部分1、缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。

SMC气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

2、端盖端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3、活塞活塞是薄型气缸中的受压力零件。

为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和

活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4、活塞杆活塞杆是薄型气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

SMC气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件