亚德客气缸的耐热性能比较

亚德客气缸的耐热性能比较

亚德客气缸磨损主要可以分为三大类：腐蚀磨损、灰尘及细屑的磨损、熔着磨损。那么，我们该如何对其进行区分，以及各大磨损的成因是怎样的？

我们来说一下腐蚀磨损。当微型亚德客气缸里的燃烧废气中的CO2、SO2、NO与冷凝的水蒸气生成CH20、C2H402与醛酸等，对缸壁产生电化学腐蚀，温度越低对缸壁的腐蚀就越大。温度过低的时候可以燃混合气雾化不良，呈油滴状进入气缸冲刷稀释缸壁上的润滑油膜，机械磨损就随之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金属脱落，造成缸壁早期的不正常磨损。

然后我们再来看一下灰尘及细屑的磨损。此种情况，故名思意，是由灰尘导致的。空气中含有的大量的灰尘、金属细屑与润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质，它们附着在气缸的表面，颗粒在活塞的住返运动方向上造成划痕，在气缸体表面上呈现出无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线。个别粗大的磨料颗粒还会造成粗大的划痕。

亚德客气缸的工作条件：

亚德客气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。

下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。无杆气缸结合面的研刮一般有两种方法：

1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸

2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除亚德客气缸垂弧对间隙的影响。

亚德客气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法，其他气动元件：电磁阀、机械手气缸、机械阀及各种流体阀。

不同类型的亚德客气缸耐热性能也是不同的，其中亚德客气缸的耐热温度相对普通无杆气缸的耐热性能较高，工作稳定性也较稳定。

一般情况下，对不带磁性开关的亚德客气缸，其环境温度和介质温度5~70摄氏度；对磁性开关气缸，其环境温度和介质温度为5~60摄氏度。SMC耐热气缸温度可达150摄氏度。

亚德客气缸缸内密封材料在高温下会软化，低温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。虽然气源经冷却式干燥器清除了水分，但温度太低，空气中仍会有少量水蒸气冷凝成水造成结冰，导致缸、阀动作不良，故对温度必须有所限制。

SMC特殊定制气缸，SMC耐寒气缸Z低温度可达-40摄氏度