ATOS阿托斯减压阀HG-031/32 23产品种类

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常见故障：

因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上，由于开口大，油液在*开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死将主阀推往*开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可芯是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

PAGRL-10-2AGRL-20/2AGRLE-10AGRLE-20A/10/210-IN24DCARAM-20/210HR-003 30 HR-003/2 HR-004 30  HR-004/8 30 HR-011 11 HR-011/2 11 HR-012 50 HR-012 50 /PE HR-012/2 50 HR-012/4 50 HR-012/8 50 HR-013 50 HR-013/2 50 HR-013/4 50 HR-014 50  HR-014/2 HR-014/4 50 HR-016 11 JPR-212 16 JPR-212 16/WG  JPR-213 16 JPR-214 16 JPR-312 16 JPR-313 16  KR-003 35  KR-003/4 35  KR-004 35  KR-011 30 KR-011/2 30

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