带拉杆气缸FESTO特点DSBC-40-80-PPSA-N3

带拉杆气缸FESTO特点DSBC-40-80-PPSA-N3

 即使在恶劣的操作环境中，组件也必须坚固可靠。其目的是在减少机器系统停机时间的同时实现高可用性。

只要气动驱动器因其表面质量无法承受周围介质而没有机会，不锈钢气缸就是选择。

工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

洁净室等级5 级，符合 ISO 14644-1

环境温度-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量0.7 J

缓冲长度19 mm

 6 bar 时的理论力值，返回行程633 N

 工作压力0.6 bar ... 12 bar

工作模式双作用

型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。

这些是活塞杆气缸，带有用于夹紧活塞杆的附加夹紧单元。当工作压力低于值时，摩擦夹紧机构会激活，并且根据类型，可能有间隙或没有间隙。带有夹紧机构的气缸用于静态夹持。动态制动和安全相关控制系统的使用需要具有相关测试证书的刹车。

多位置气缸可实现多个位置。三或四位置气缸包括两个单独的气缸，两个气缸的活塞杆沿相对方向伸出。因此，依据控制和行程分布的不同，该气缸可实现多达四个位置，每个位置上都可止停。

气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。

关于兼容性的一般建议是因此，这是不可能的。原则上，我们建议在活塞杆缩回的情况下进行清洁，以避免冲洗掉终身润滑油。

带拉杆气缸FESTO特点DSBC-40-80-PPSA-N3