日本SMC三联件结构体积简述如下

日本SMC三联件是气动工具主要组成部件，主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达，按进气孔的数量，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，日本SMC三联件都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内为常见的易损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高;

除标准形式外，SMC三联件原理图另有低压型可供选择（可调压力1.0MPa）。气压传动系统中，SMC三联件原理图气源处理件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，SMC三联件原理图有些的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），SMC三联件原理图便不需要使用油雾器！SMC三联件原理图0.05-1MpaSMC三联件无管连接而成的组件称为三联件。SMC三联件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，SMC三联件原理图安装在用气设备近处，SMC三联件原理图是压缩空气质量的保证。SMC三联件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，SMC三联件原理图便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，SMC三联件原理图则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。