FESTO费斯托无杆气缸DGC-8-250-G-P-A详情分析

FESTO费斯托无杆气缸DGC-8-250-G-P-A详情分析

费斯托无杆气缸导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，现在为减轻分量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。 活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。

费斯托无杆气缸中，它的中位中止技能、气动技能，假如与液压传动比较，难度要大一些。为什么呢？由于在液压传动中，一般是选用三位四通换向阀，它能完成气缸的中位中止。 已然提到了中位中止，那么咱们先来解释一下，什么叫中位中止？ 中位中止，是指气缸可以在任何一个方位上停下来，除了两个终端外。

工作原理

在活塞上安装一组高强磁性的久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。

DGC-32-500-G-PPV-A

JMFH-5-1/4-B 19789 2-10BAR 线圈:MSFW-230-50/60 AC220V

PUN-H-8X1,25-NT

DSNU-32-450-PPV-A-Kp

HBN-32X2 

SMBR-8-32 

NPFC-T-2G38-R38-FMF

CPE14-M1BH-5/3G-1/8   

DSBC-50-50-PPVA-N3

DGC-25-300-kF-ysR-A气缸

DFM-32-100-B-PPV-A-KF 

QSML-M3-3

FESTO SMPO-1-H-B 

VL-5-1/8-B

（FESTO）VUVG-B18-B52-ZT-F-1T1L

（FESTO）VUVG-B18-T32C-AZT-F-1T1L

（FESTO）VUVG-B18-B52-ZT-F-1T1L

（FESTO）VUVG-B18-T32C-AZT-F-1T1L

10P-10-8C-FB-R-Y-8C+MZ

PEV-1/4-A-WD

DGSC-6-10-P-L 

DSBC-32-25-PPVA-N3 

ADVU-40-30-P-A FESTO 

VAS-75-1/4-NBR

LFR-1/4-D-MINI-MPA

VABM-L1-10S-G18-8

VABM-L1-10S-G18-6

VABM-L1-10S-G18-4

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