威格士伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-S182尺寸图

威格士伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-S182尺寸图

结构：

伺服阀通过力矩马达（如永磁力扭矩，带动挡板移动，改变喷嘴压力，进而推动主阀芯位移，通过矩马达）将输入信号（如电信号）转换为机械位移，驱动阀芯运动，调节液压油路。典型结构包括力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和反馈杆等部件。‌例如，电液伺服阀中，电流通过力矩马达产生反馈杆实现闭环控制，确保输出与输入信号对应。

开启过程：

在汽阀开启的过程中，DEH控制着挡板逐渐移近左侧的喷嘴，喷嘴的泄油面积会减小，导致流量降器会发出阀位开启的指令。这个指令通过电磁作用使挡板开始转动。随低，从而使得喷嘴前的油压P1升高。与此同时，由于右侧喷嘴与挡差异，导致滑阀向右移动，增大滑阀凸肩所控制的油口开度，让P4压板的距离增大，流量增加，喷嘴前的油压P2降低。挡板的这一运动通过滑阀的下部端部油室的连通性，使滑阀两端的油压P1和P2产生力油进入P5。由于P5与油动机活塞的下部相连，高压油控制油动机活塞上升，进而开大汽阀。

在工作原理方面，当有一个电信号输入到伺服阀时，电气一机械转换装

置就开始工作。比如常见的力矩马达，它会根据输入电流的大小和方

向，产生相应的电磁力矩，使得衔铁发生偏转。这个偏转位移经过液

压放大器的多级放大，*终控制液压油的流向、压力和流量。通过这

种方式，伺服阀能够地控制执行元件（如液压缸、液压马达等）

的运动方向、速度和输出力。

威格士伺服阀SM4-20(15)57-80/40-10-S182尺寸图