导向杆气缸费斯托DFM-32-25-P-A-GF结构简单

导向杆气缸费斯托DFM-32-25-P-A-GF结构简单

Festo 的摆动气缸可实现摆角高达 270° 的旋转运动。叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常都能实现精度，同时还能提供*的性能和强大的多功能性。因此，我们的气动驱动器广泛应用于各行各业的工厂自动

倍力气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。

气缸有两个版本可选：两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

负载重心到联接板的距离 xs 50 mm

行程 25 mm

活塞直径 32 mm

工作模式，驱动单元 联接板

缓冲 两端带弹性缓冲

Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器，是工业自动化的“主力”。它们应用广泛，如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的优点，并因其极高的稳定性而脱颖而出。

由于采用圆形设计，圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器，也是符合 ISO 6432 标准的气缸。

型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。

费斯托接近开关 574334  SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M8D

费斯托脚踏阀  F-5-1/4-B(8992)  

费斯托 PEV-W-S-LED-GH 

费斯托  SMT-8M-A-NS-24V-E-2,5-OE（574338 

费斯托 VSVA-B-T32C-AH-A1-1R2L 

费斯托电磁阀/VMPA2-M1H-M-PI 537952 

电磁阀/MHE3-MS1H-3/2O-QS-6/525171/费斯托

费斯托  CPX-FB13  

费斯托VUVG-L14-T32C-MT-G18-1P3订货号574368 

费斯托VUVG-L14-P53E-T-G18-1P3订货号566502 

费斯托 DSBC-80-80-PPVA-N3 

费斯托阀岛 VTOC-MSDLT-44V6-1H-Q8LA-DTR-Q4XU-A-17K 

费斯托 CPE18-M1H-5/3G-1/4 

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