标准气缸JSC3-V-CB-63B-50-1-R0-T-JYB1工作原理

标准气缸JSC3-V-CB-63B-50-1-R0-T-JYB1工作原理及其特点：
带制动带锁定气缸
带制动器气缸
型号JSC3/JSC4
在通用型气缸中的中口径（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口径（φ125?φ180）系列（SCS2）上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。
行业安全
【高可靠性的制动器结构】
采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
【停止精度：±1.0mm】
停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 
JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 
JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 
JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 
JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 
JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
有关日本CKDJSC3-V-CB-63B-50-1-R0-T-JYB1微型气缸的更多数据资料参考：
双作用气缸 根据工作原理，双作用油缸是 通杆气缸 缓冲端气缸 串联气缸 冲击缸 电缆筒 旋转或转动气缸 通杆气缸 在这种情况下，活塞杆在活塞的两端延伸这将确保气缸两侧的力和速度相等。
气动机器和系统中的功能安全特性对于在不影响运营效率和生产力的情况下降低受伤风险至关重要。功能安全气动系统的设计人员已采用故障安全机制来检测潜在的危险情况并激活保护或纠正装置，例如气动杆锁，以防止或减少危险事件的后果。。
有多种外形尺寸和阀门集成方法可供使用。歧管安装或堆叠阀的能力对于简化管道通常很重要。阀门的简化接线——使用一根电缆连接到紧凑的模块化阀组——是另一个好处，应考虑用于具有多个阀门的所有应用程序，以避免运行许多单独的电缆。。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品JSC3-V-CB-63B-50-1-R0-T-JYB1的选型资料和配置方式：

无杆带制动器气缸解决了线性运动问题 JSC3-V-CB-63B-50-1-R0-T-JYB1无杆带制动器气缸比有杆带制动器气缸更昂贵，并且只有在更长的行程长度时，节省空间的优势才变得显着。 然而，对于直线运动来说，空间非常宝贵，尤其是对于长行程长度，通常可以使用无杆带制动器气缸代替传统的有杆带制动器气缸，特别是如果该机构将连接到托架上。无论如何，无杆带制动器气缸的前期和维护成本将远低于使用电机驱动线性机构的设计。。

幸运的是，无杆带制动器气缸可以解决技术和商业问题。 解决棘手的情况 图 3：对于此冲压站示例，无杆带制动器气缸（右侧）完成与有杆带制动器气缸（左侧）相同的线性运动，但节省了几英寸的堆叠高度，这对于许多安装而言非常重要。。

仔细气动空气制备系统、阀门和执行器，并添加软管、配件、流量控制和传感器。结果将是一个简单、具有成本效益和强大的解决方案，以满足您的线性运动需求。。
更多关于气缸JSC3-V-CB-63B-50-1-R0-T-JYB1同系列产品的选型型号资料如下：
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-32B-350-T3H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-100B-350-T3H3-H-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-200-T5V-D-JB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-25-T0H-R
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-100B-350-T3H3-D-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-410
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-CB-100B-150-H-T0H-D-M1Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-80B-75
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-32B-250-T2H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-150-T2H-D-B2
SCG系列拉杆油缸（SCG-50DK~） SCG-50DK
SCG系列拉杆油缸（SCG-D~） SCG-D-50DK
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-350-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-G3~） SCG-G3-CB-40B-100-T2YLV3-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-D~） SCG-D-FA-80B-175-T2H3-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-63B-25-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-300-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-32B-270
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V5~） SCG-T0V5-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-TA-40B-50-T0H-H-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-63B-400
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YLV~） SCG-T3YLV-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-G3~） SCG-G3-FA-80B-300-T2YLH-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-T1V3~） SCG-T1V3-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-90
SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H~) SCG-T0H-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-150-T0H3-R-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-40B-200
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-32B-30-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-D~） SCG-D-63BK
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-80B-200-T3H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2WV3~） SCG-T2WV3-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-300
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-LB-63B-100-H-T3H-D-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-100-T3H3-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-63D-200-YB2
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-100D-250-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-150-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-63B-250
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-TC-63B-400-H-T0H3-D-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-FA-100B-450-R-M0
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-100-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YV3~） SCG-T2YV3-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-80BK
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-100-T2H3-D-JM
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-FA-80B-470-R-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-100-T3H3-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-400-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-200-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-90-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-LB-50B-25
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-500-T2YH-R-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-100-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-75-T2V-H
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-50-T0H-D-B3
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-32B-500