TUENKERS德珂斯气缸V 63.1 A10 T12 45-135作用

TUENKERS德珂斯气缸V 63.1 A10 T12 45-135作用

Q：二八八 0626 零捌七

VX：一伍三 0802 零零一肆

构造分析：

在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。当活塞在压缩空气活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞带、设置在电极座上的电极和压力位移装置，压力位移装置由导杆推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、滑块和齿轮齿条机构构成，导杆滑块机构上还设置有包括定位螺杆运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，单气缸双作用式点焊机焊机头，包括垫板、气缸、电极座、与电极座相联的电极和微调螺母的位移控制装置。

V63.1 A11 T12 135°

V2  63.1 A10T12 105°

V63.1 A12 T12 135°

V63.1 A40 T12 135°

V50.1 A10 T12 105

V2 40 Z A10 T12 105 

V40 Z A10 T12 90

V63 1Z A10 T12 90

V  63.1 A10 T12 120°

V2 63.1 A10 T12 120°

HKC50 45°

V-63-A10-T12-135

V-63-A11-T12-135

V-63-A12-T12-135

V2-63-A12-T12-105

V2-63-A11-T12-105

TUENKERS德珂斯气缸V 63.1 A10 T12 45-135作用