SMC止动式气缸RSDQA16-10DZ安装高度固定型

 SMC止动式气缸RSDQA16-10DZ安装高度固定型

RSQ-Z 系列 止动气缸 

产品简介

丰富的杆端形状：10种

  可从使用用途上选择组合形状

由于采用新本体可从4面安装磁性开关

  无需安装件、可安装小型磁性开关

根据用途选择杠杆形式

易于更换液压缓冲器

3种安装方式

  杆侧螺孔安装、无杆侧螺孔安装、通孔安装

字段描述 字段取值 取值描述

内置磁环 D 内置磁环

安装形式 A 两端螺孔式

缸径 16 缸径 16mm

通口螺纹的种类 - M螺纹(Φ12-Φ16);Rc(Φ20-Φ50)

气缸行程 10 气缸行程 10mm

动作方式 D 双作用

杆端形状 - 圆柱型

安装螺钉同包 - 无安装螺钉

磁性开关型号 - 无磁性开关

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 - 标准

其他特性

字段描述 取值描述

连接口径 M5X0.8

使用流体 空气

保证耐压力 [MPa] 1.5 MPa

*使用圧力 [MPa] 1.0 MPa

环境温度 -10℃～60℃

给油 不给油式

缓冲形式 垫缓冲

行程长度允差 0～+1.4 mm

使用活塞速度 50～500 mm/s

日本SMC气缸选型手册和选型标准

日本SMC气缸常见的测试结果是缸压偏低，这意味着气门密封不严或者活塞密封不严。判断到底是气门还是活塞的问题我们可以用“湿测试法"--向该缸火花塞孔内注入20-30ml的机油，在1-2分钟后，机油将会参透到活塞与汽缸壁之间的间隙处，短时间内可以对该间隙起到密封作用，此时再次测试该缸的压力。若缸压明显上升，说明刚才缸压偏低是活塞问题引起的，反之，则说,明应该是气门密封不严。找出具体原因后，我们可以采取调整配气相位、更换活塞环等相应的修理措施。

日本SMC气缸的机械损坏，如撞击、负载过大，冲击力太大等等。日本SMC气缸除了密封圈可以更换以外，其他的损伤都是不可维修的。气缸体上下平面的翘曲变形，气缸体和气缸盖裂纹，气缸的磨气缸体上螺纹孔的损坏。损，

日本SMC气缸的排列形式决定了压缩机外型尺寸和结构特点，对机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的体布置。按照日本SMC气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。

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