FESTO费斯托气缸DSBC-63-50-PPSA-N3内部构造

FESTO费斯托气缸DSBC-63-50-PPSA-N3内部构造

构造分析：

气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。回转或往复构，以减少气缸的尺寸。

VMEF-S-M52-E-G14 直动圆头式阀。

ESV-30-SS 真空吸盘。

ADVULQ-25-10-A-P-A 紧凑型气缸。

EAGF-P1-KF-16-200 导向单元。

EMMT-AS-80-H-HS-RSB 伺服马达。

DPZ-25-100-P-A-KF-S2 双活塞气缸。

MS9-LFR-G-D6-CUV-DI-AG-BAR-AS 过滤减压阀。

ADVUL-63--P-A 紧凑型气缸。

HAPG-SD2-5 转接组件。

ADN-S-25-5-A-P-A-F1A 紧凑型气缸。

SIEF-M12B-NS-S-L-WA 接近开关。

HGPT-25-A-B-F-G1 平行气爪。

VZBM-A-3/8"-RP-25-F-3L-B2-PB20 球阀驱动单元。

ELGT-BS-90-900-20P 主轴。

GRLA-1/8-PK-4-B 单向节流阀。

HGDT-63-A-G1 三点式气爪。

EAMM-U-70-D32-60P-96 平行组件。

QSLV3-1/4-8 分气接头。

FESTO费斯托气缸DSBC-63-50-PPSA-N3内部构造