140CRP93100以诚信铸造未来

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一：1、保证全新原装进口

二：2、保证安全准时发货

三：3、保证售后服务质量

流程一：1、客户确认所需采购产品型号

流程二：2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单

流程三：3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品

流程四：4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同

流程五：5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售额汇款到公司开户行

流程六：6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单

 领域内“”

  自动化控制系统渗透各个领域，是大型工业工程的“大脑”。

  中控集团设计师黄文君向《财经周刊》记者介绍道：“在冶金、化工、机械制造等生产过程中，各种重要指标如温度、厚度、速度、压力等，均依赖于自动化控制系统的调节和监测。”

  自动化控制系统则不仅须“24小时全天运行”，而且“不能出现故障”，技术要求及售后保障极为严苛，所以“国外根本不相信可以研发”。

  石定环告诉《财经周刊》记者：全球工业中央控制系统长期被美国通用、霍尼韦尔、德国西门子、日本横河(电机)等跨国公司垄断，就市场而言，“几乎是霍尼韦尔的天下”。

  以SUPCON（SuperControl）命名的“中控”，野心勃勃。“当时我们什么都没有，但褚健的目标却十分明确—成为的霍尼韦尔。”中控集团副裁施一明说。

  1990年代开始，便投入上亿元资金开展工业中央控制系统的国产化研究。“但由于当时科研所体制的束缚，没有一家达到产业化目标。”石定环回忆道，在加大鼓励科研人员创新、创业的环境下，直到2005年前后，才形成3家在此领域取得突破的企业：浙江中控集团、上海新华集团以及北京和利时集团。

  这3家企业均由科研人员创办，中控集团为留日回国的化工生产过程自动化及仪表博士褚健创办，新华集团为火电控制领域李培植创办，和利时集团则为海归博士、自动控制和系统辨识学者王常力创办。

  2004年，美国通用电气收购上海新华集团，持股90%。仅仅一年，双方便合作破裂。起因源于2005年新华集团销售额从8亿元急剧下跌至4亿元。至2011年，新华集团年营业额不足3亿元。

  同样在2011年，“7·23”甬温线动车事故震惊，因事故中的D301、D3115列车均采用和利时集团与日本日立公司合作制造的CTCS-2列车自动控制系统，导致和利时集团深陷舆论讨伐。

  “当年铁道部门急于缩小事故影响，在未进行充分调查的情况下，某种程度上让和利时集团成为了替罪羔羊。”石定环说。褚健被捕半个月后，和利时集团董事长王常力宣布辞职，“黯然退出”。

  如此一来，中控集团便成为自动化控制系统领域里完全创新并可抗衡国际巨头的“”成果。以自动化控制系统为基础，中控集团在其延伸领域陆续组建中易和、中控技术、中控信息、中控软件、中控仪表等12家“中控系”公司。

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