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在多粉尘,湿润度较高的环境,容易形成短路,也应选用密闭性很高的传感器。
电子秤的。
.引道应足够长原则上引道长度约等于秤体长度,禁止引道急转弯。
4、的方法,将新的传感器电缆线穿越秤台进入接线盒,用电缆夹固定住电缆线。
各铁底板中间的等高差要小于2mm,铁底板的程度倾斜度应小于1/500,各铁底板中间距的对角线偏向小于2mm。
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第二部分 电子秤的分类: 1.按原理分:电子秤 机械秤 机电结合秤 2.按功能分:计数秤 计价秤 计重秤 3.按用途分:工业秤 商业秤 特种秤 第三部分 电子秤的种类: 1.桌面秤 指全称量在30Kg以下的电子秤 2.台秤 指全称量在30-300Kg以内的电子秤 3.地磅 指全称量在300Kg以上的电子秤 4.精密天平 第四部分 电子秤按度分类: I级: 特种天平 精密度≥1/10万 II级: 高精度天平 1/1万≤精密度<1/10万 III级: 中精度电子天平 1/1000≤精密度<1/1万 IV级: 普通秤 1/100≤精密度<1/1000 第五部分 电子秤*术语: 1.*称量: 一台电子秤不计皮重,所能称量的*的载荷; 2.*小称量: 一台电子秤在低于该值时会出现的一个相对误差; 3.安全载荷: 120%正常称量范围; 4.额定载荷: 正常称量范围; 5.允许误差: 等级时允许的*偏差; 6.感量: 一台电子秤所能显示的*小刻度;通常用“d”来表示; 7.解析量: 一台具有计数功能的电子秤,所能分辩的*小刻度; 8.解析度: 一台具有计数功能的电子秤,内部具有分辩能力的一个参数; 9.预热时间: 一台秤达到各项指标所用的时间; 10.精度: 感量与全称量的比值; 11.电子秤使用环境温度为: -10摄氏度 到 40摄氏度 12.台秤的台面规格: 25cm X 30cm 30cm X 40cm 40cm X 50cm 42cm X 52cm 45cm X 60cm。
传感器查找传感器故障用接线盒中的万用表检查正激磁和负激磁之间的电阻,电阻约为00Ω/传感器数量。
地磅在我们的日常生活中,已经使用的很普遍了。
如今营销软文数量众多,左右着消费者的选择。
.电缆线装焊不科学导致称重传感器绝缘不好,电缆线防松螺母中的铜密封圈和密封性橡胶板假如品质不太好,或为了更好地卡紧电缆线,将锁线连接头无止尽扭紧时,锁线连接头内的铜密封圈很可能夹伤乃至轧断电缆表皮,使电缆线屏蔽掉网与聚氨酯弹性体相触碰,导致显示仪表表明值浮动或数据信号乱跳。
使电子衡器在原有功能的基础上,增加推理、判断、自诊断、自适应、自组织等功能。
多种数据报表输出/自动打印。
待检查无误后,再过磅。
目前的电子地磅出产商,大多都只出产承载器,靠外协取得称重仪表和传感器,然后出产出一台电子地磅产物。
我们认为电子天平反映快、灵敏度高。
再按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒相对应的接线柱上。
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近几年,无人值守称重系统已经深入各行各业以及大宗物流领域。
对四角的固定标准和秤体的水平从头核实。
替换时要注意,如果此传感器的型号规格不一样,一般不要进行重新或校准,否则可能造成原有程序数据丢失无法恢复。
另有一例是汽车衡在大修中,因更换四只传感器和传感器接线盒后该秤不能进行正常工作(显示器显示欠载现象)。
如与门禁道闸车辆识别红外定位智能卡视频抓拍等外用装置的联合应用,实现在无人为干预的情况,电子地磅秤软件自动对对每辆运输车辆信息数据采集,进行防检查,如果过磅流程未完成,软件自动拦截车辆下磅。
.传感器应选用绞线铜心线产生电气设备旁通,以维护其免遭电弧焊接电焊焊接或雷击的伤害。
秤台下不克不及有积水如有要实时清算,湿润会缩短传感器和导线的运用寿命,加速老化招致各类毛病的发作。
称重仪表上就会在两个称重范围内跳动。
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因各方面原因,汽车衡使用时间长了,秤体台面都或多或少有些变形,使用的时间越长,变形越厉害,造成传感器的受力不一致,要改变这种状况,只靠电位器的调整是不够的(如果误差在20~30kg范围之内,可以用电位器调整),应首先调整传感器的高度。
2、避免接触腐蚀性物质,延长使用寿命。
电源:称重仪表(如8142、8530等系列)大多使用220伏交流电源,电压允许变化范围一般为187伏—242伏。
5、电子台秤使用的时候放置要水平,这对秤的精度和寿命都有好处。
汽车衡主要组成部分为秤体(钢结构)、传感器、仪表,仪表只要能正常显示,几乎不会存在故障,汽车衡可能出现的故障原因为传感器故障。
3.接线盒故障 首先打开接线盒,观察是否受潮?有无脏物?如果受潮或有脏物则用电吹风把接线盒吹干, 将酒精棉球把接线盒擦干净。
转换成便于处理的数字信号输出到CPU运算控制。
加载后显示值大大低于载荷值。
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