安装CP96SDB125-400 SMC双作用气缸

安装CP96SDB125-400  SMC双作用气缸

SMC气缸型号

CP96 系列 ISO 气缸：标准型 单杆双作用

标准型号: ISO 15552

缓冲阀调整容易

CNOMO, D-M9□和A9□用沟槽布置在4面

带磁性开关 (C96SD系列: C96SD，C96KD，C96YD)

SMC气缸当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出;当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。

字段描述

内置磁环 D 内置磁环

安装方式 B 基本型

缸径 125 缸径 125mm

气缸行程 400 气缸行程 400mm

带防护套 - 无

双行程标记 - 无双行程标记

气缸行程2 - 无气缸行程2

带防护套2 - 无

磁性开关型号 - 无磁性开关

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 - 标准

SMC单杆双作用气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能:气体在压缩机气缸中接受活

塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

SMC单杆双作用气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。回转或往复运动处的部件

密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

SMC单杆双作用气缸的作用:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

SMC单杆双作用气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，咸少活塞密封圈的磨耗，减少

摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活.

塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

SMC气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。先使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放水平准仪观察水平情况;其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近双轴气缸前端盖处的活塞杆放水平准仪观察水平情况;后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象。长行程双轴气缸卧式安装时，尾款防止活塞杆下垂，缸筒变形需设置适当支承。

SMC气缸采用尾部单耳环的双轴气缸或者中间摆动双轴气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同方向。尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙。

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