德国FESTO气缸使用与维护介质要使用清洁干燥的压缩空气

  德国FESTO气缸使用与维护介质要使用清洁干燥的压缩空气

德国FESTO气缸垫的损坏情况及各气缸之间的压力差,这是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的非常重要的手段。测量气缸压缩压力只是维修工作的开始,气缸压缩压力检测出来以后,应当对数据进行深入分析,进而判断故障。1.气缸压缩压力低于标准值的原因分析如果检测气缸压缩压力结果低于标准值,说明气缸的密封性能不良,可以从喷油器安装孔向气缸内注入20~30m l机油,然后摇转曲轴和活塞,使机油均布在气缸壁上,再次用气缸压力表进行检测,可能出现以下几种情况:(1)第2次测得的气缸压力值比第1次高,接近于标准压力,这种情况说明:a.德国FESTO气缸、活塞、活塞环磨损严重;b.活塞环对口、卡死或断裂;c.气缸壁拉伤,造成气缸壁与活塞环之间漏气。(2)第2次测得的结果与第1次略同,仍然低于标准压力,这种情况说明:a.燃烧室内存在积炭,这些积炭位于气门和气门座的工作面上,导致进气门或排气门不能正常关闭而漏气;德国FESTO气缸垫漏气。

  德国FESTO气缸使用与维护介质要使用清洁干燥的压缩空气。并将配答内充分吹净，以防杂质带入系统内引起缸阀动作不良，需要润滑的，要在配管系统中加油雾器，建议使用的润滑油ISOVG32。通常活塞杆只能承受轴向载荷、安装时要保持负载与活塞杆的轴线一致。如果行程较长，活塞杆应加适当的支撑，防止活塞杆的下垂和弯曲。

  德国FESTO气缸安装完毕后，按额定工作压力空载运行3-5次，无异常现象，然后连接负载运行。带缓冲性能的气缸若在运输中叮调缓冲螺钉松动，可在试运行中调节缓冲至小。逐步松牟缓冲螺钉至满意效果，以免产生过大冲击损坏气缸。气缸使用时应注意不要使活塞杆表面损伤，防止杆端密封件损伤，气缸漏气。环境条件恶劣时，建议加防尘套或防护罩。

  德国FESTO气缸前后端盖铝合金压铸成形，经CNC机械加工，

  ，品质符。采用铝合金管，耐磨耐腐蚀，永不生锈。采用进口免给油及油封、长时间作业，也不需要润滑保养。的缓冲设计，使机器的动作确实平稳。可附加感

  1.气缸安装使用前,应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。

  2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。

  3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

  4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置（活塞杆全部伸出、中间及全部退回）检验。

  5.速度调整

  德国FESTO气缸先将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其终速度又不致撞击缸盖为宜。

  6.德国FESTO气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。

  7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。

  德国FESTO气缸使用与维护介质要使用清洁干燥的压缩空气