气缸STG-B-25-200-T3H-H气动资讯

气缸STG-B-25-200-T3H-H气动资讯及其特点：
高速型气缸
高能量吸收型气缸
型号
HCM
高速型（2000mm/s）且能够吸收高能量的气缸。可用于树脂等成形品的取出。
行业
夹具关联
【内置新缓冲机构】
内置新缓冲机构，实现行程终点的平滑停止。
【带调整机构】
对应多种条件，可轻松调整。
【冲击吸收力是以往气缸的5倍】
缓冲密封件采用了浮动方式。
*适于在重负载的中速区域使用（MAX2000mm/sec)。
型号 名称 缸径（mm） 标准行程(mm) 备注
HCM 双作用基本型、带开关 Φ20,Φ25,Φ32,Φ40,Φ50, Φ63 Φ20～32：200～700 Φ40～63:200～1000

有关日本CKDSTG-B-25-200-T3H-H微型气缸的更多数据资料参考：
拉杆双作用油缸 在气缸可能受到冲击载荷或冲击载荷的情况下，已经发现拉杆比其他设计更好地保护气缸免受损坏 法兰型 它们是类似于拉杆结构的重型气缸 可根据需要从制造商处订购前法兰、后法兰或前后法兰 一件式焊接 在这种类型中，主体是整体铸造的，或者端部是焊接或卷边的 螺纹端 在这种类型的结构中，两端通过外螺纹或内螺纹拧在管子上。
使用降低的缩回压力——如果弹簧回位不可能，降低缩回冲程压力将使每冲程的压缩空气消耗量每 14.5 psi 减少一体积。通常需要很小的力来收回STG-B-25-200-T3H-H高能量吸收型气缸。#。
您需要什么类型的阀门？通常，2 通阀将用于鼓风应用。三通阀可以对容器加压，然后在切换时排出压力。三通阀也用于控制弹簧复位高能量吸收型气缸，当阀门断电时，弹簧使高能量吸收型气缸缩回。五通阀通常是控制双作用高能量吸收型气缸的佳选择，因为它可以对高能量吸收型气缸的两侧加压和排气以进行伸展和缩回。#。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品STG-B-25-200-T3H-H的选型资料和配置方式：

应用于活塞杆的夹紧套筒表面采用特殊设计，带有凹槽图案，可提供大的抓地力。这种设计特点显着提高了高能量吸收型气缸的保持能力——尤其是在活塞杆可能接触到油、油脂、污垢或其他液体和污染物的应用中#。

机械开关的操作类似于继电器触点。固态开关有 PNP（源型）和 NPN（漏型）两种，必须选择它们以匹配控制系统特性。在驱动继电器或灯等其他负载时，工程师必须评估开关功率和额定电流。。

在典型应用中，致动器主体连接到支撑框架并且杆的端部连接到要移动的机器元件。开关控制阀用于将压缩空气导入延伸端口，同时打开缩回端口通向大气。活塞两侧的压力差产生的力等于压力差乘以活塞表面积。#。
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