SMC给油式气缸CS1DF125-150JR

SMC给油式气缸CS1DF125-150JR

CS1 系列 气缸 标准型:给油式 不给油式 气液联用型

方形缸盖、拉杆型的大缸径气缸

带磁性开关 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)

 Φ125, Φ140 ,Φ160有气液型

字段描述 字段取值 取值描述

安装方式 D 双耳环型

缸筒材质 F 铁

形式 - 给油式

缸径 125 缸径 125mm

通口螺纹的种类 - Rc

气缸行程 150 气缸行程 150mm

气缸追记号 JR 尼龙帆布防护套,杆侧气缓冲

行程调整标记 - 无

双行程标记 - 无双行程标记

气缸行程2 - 无气缸行程2

气缸追记号2 - 两侧气缓冲（气液联用型无缓冲）

订制规格 - 标准

是否是第2种压力容器 - 是

动作方式 单杆双作用

内置磁环 无

*低使用压力 0.05 MPa

*使用压力 0.97 MPa

保证耐压力 1.57 MPa

环境温度 0～70℃

使用活塞速度 50～500 mm/s

杆侧缸盖材质 轧辊钢

无杆侧缸盖材质 轧辊钢

活塞杆材质 碳钢

活塞材质 铸铁

0.2MPa理论推力IN 2260 N

原装SMC气缸CS1系列,SMC标准气缸

1.SMC气缸的活塞杆或密封导向套损坏

活塞杆的损坏或密封导向套的损坏是导致杆密封失效的两个常见的原因。

2.SMC气缸的液压油的污染

液压系统中的液压油污染严重时,会导致密封件过早的失效。

3.SMC气缸的端的工作温度

工作温度会限制密封件材料和密封件形状的选择,例如,在水基介质中,聚氨酯应工作在50°C以下，才能避免密封

件复合材料的水解。

4.SMC气缸的化学物质的侵蚀

一些油液会和密封件发生反应。 液压油液的生产商通常会列出对常用密封材料的相容性,但却没有定义动密封材

料的适用性。

5.SMC气缸的压力过高

对于新-代的聚氨酯材料的密封件,因高压弓|起密封件失效少出现。

6.SMC气缸的压力过低

聚氨酯材料的活塞杆密封能满足低压I况下工作的要求,一般不会发生低压泄漏。

改善SMC气缸的工作环境和选择合适的密封件是防止液压气缸活塞杆密封泄漏的有效途径。

SMC给油式气缸CS1DF125-150JR