费斯托FESTO圆形气缸与磁性感应开关配合使用有何效果

费斯托FESTO圆形气缸与磁性感应开关配合使用有何效果

费斯托FESTO圆形气缸的使用范围也越来越广，多数已经在向全自动转变，无杆气缸怎么样和控制系统配合使用呢？

费斯托FESTO圆形气缸与磁性开关配合使用时，添两个磁性感应开关，现在市面上的无杆气缸基本都是*性带磁，当气缸活塞经过某个定位点的时候，磁性开关就能感应，同时会把机械感应转换成电子信号，发到控制系统，通过电磁阀或继电开关做出预设定的动作，从而改变气缸的运动轨迹或规律，达到定位目的或是换向目的。

费斯托FESTO圆形气缸长期工作在高温的环境下，假如气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动，两者有微小部分的金属直接接触，摩擦产生大量热量造成局部高温，从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。假如油膜能及时恢复的话，可起到清洗与冷却的作用，温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损，缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤，在缸壁表面上呈现熔化流动状态，显现出不均匀不规则边缘沟痕与皱着。相对其他种类的磨损，这是种总线为严重，破坏性更大磨损，我们通常把这种磨损成为“拉缸”。

 费斯托FESTO圆形气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:

1.费斯托FESTO圆形气缸安装使用前,应检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。

2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相致。

3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

4.费斯托FESTO圆形气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置（活塞杆全部伸出、中间及全部退回）检验。

5.速度调整

将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，总线后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其总线终速度又不致撞击缸盖为宜。

6.费斯托FESTO圆形气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。

7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调阻尼总线小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。

8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安装型式的气缸时，应定期在安装结合部位加润滑油。

费斯托FESTO圆形气缸常见的缺陷故障有：1.气缸结合面泄露 2.气缸裂纹 3.低缸进汽链接管波形节泄露的处理

费斯托FESTO圆形气缸补焊的方法

由于费斯托FESTO圆形气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同平面内。无杆气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热无杆气缸150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。