西门子Siemens 505-3516电源安全可靠

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HVC360充电解决方案可节约电能，支持运输和物流车队的电动化发展。

· 该*充电解决方案拥有高功率密度、强灵活性和前瞻性设计，可至多连接四个充电终端，加速公交车及卡车车队脱碳。

近年来，随着多国将道路交通脱碳列入应对气候变化政策的重点，交通电动化发展取得巨大进步。虽然，越来越多公共充电桩的增设利好于电动汽车车主，但仅靠这些公共充电桩的数量尚且无法满足电动车队的充电需求。

2022 年，电动公交车在全球的销量约为66,000 辆，占公交车销量的 4.5%左右。并且，电动公交车的市场份额还在快速上升，其在欧洲的市场份额增长了20%，在美国的市场份额增长了27%，在印度的市场份额甚至过了美国和欧洲的和。而电动公交车的市场份额约占全球电动公交车的98% 。

电动交通的快速发展促使市场需要更灵活、更高效的充电解决方案。2023年，ABB 电动交通在巴塞罗那举行的全球公共交通峰会上（UITP）上展出*HVC360充电解决方案，充分满足电动公交车及电动车队的充电需求，助力充电场站进一步发展。

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IACC图形组态工具软件包
IACC提供了强大完整的软件组态环境，用于控制策略的设计和修改，显示画面的创建以及I/A Series?系统的系统组态。
I/A Series组态软件(IACC)，利用其丰富的、直观灵活的组态工具，为项目的工程实施和终身的维护带来强大的生产力和质量保证。开发控制策略图表（CSD）的*步便是从粘帖板拖出一个I/A Series的功能块，然后放到编辑面板上。通过连线将源功能块的输出参数和下游功能块的输入参数连接起来，便可将这些功能块组成一控制回路。在使用每个功能块的属性表来完成每个参数的分配后，CSD便告完成。

其它：
*所有的系统组件都采用全密闭的结构。现场总线组件（FBM）是I/A 系统与现场I/O的接口组件，全密闭的组件可直接现场安装，为电厂节省大量的电缆费用和现场施工费用；
*现场总线组件（FBM）分模拟量和数字量类型，模拟量组件为8点/块，数字量组件为16点/块；
*所有现场总线组件（FBM）均为通道隔离型，模拟量组件为点—点隔离，数字量组件为对—对隔离。
*DEH－C400阀位控制组件（带P.I调节） 汽轮机控制
*DEH－D400阀位驱动组件（400mA驱动输出） 汽轮机控制

如果您需要，我们能够解决您的缺损部分或交换。
DCS控制器与卡件
1、I/A Series III
功能说明如下:
与主要设计成处理连续量,反馈类型的控制回路的DCS不同，I/A Series设计成用来满足全部测量和控制需求。本系统提供的综合控制软件包用于处理连续控制,顺序量和梯形逻辑控制.使用久经考验的各种控制功能块算法，包括为了帮助用户使*难对付的回路处于控制之下,I/A Series系统使用了的基于*系统的EXACTPID参数自整定和多变量EXACT－MVPID参数自整定等*控制算法.过程工程师可按各类控制方案对这些功能块进行组态。控制软件还包括马达控制模块、顺序控制模块和PLB模块，可以方便地完成对马达等各种控制要求，控制处理机与FBM还可按MODICON的梯形逻辑图控制组态方式进行各种控制组态。
控制处理机使用通电自检、运行期间和时钟检查、离线诊断三种类型的诊断测试程序来检测和/或隔离故障。控制处理机之间及与工程师站、操作员站之间通过冗余的节点总线(NODEBUS，10MB的以太网)来连接。控制处理机通过冗余的现场总线(FIELDBUS,标准IEEE1118)来连接各种现场总线组件(FBM)即I/O卡件。
与100MB/1GB的Mesh控制网直接以光纤相连控制处理机 CP10/30/40/60