日本SMC过滤减压阀的气阀敲击原理

日本SMC过滤减压阀的气阀敲击原理：气阀间隙偏大，在开阀时造成摇臂和排气阀杆的敲击，并影响排气阀的开度；在关阀时气阀间隙大，在关阀的后阶段与凸轮不同步，在弹簧作用下快速关阀，使阀与阀座产生较大撞击力。如果严重敲阀，那么将加快阀与阀座的磨损，且排气阀开度减小，影响主机扫气效果。在正常情况下不存在气阀敲击，但某船工作期间发生主机某缸气阀严重敲击现象：低转速时敲击现象明显，声音响而脆；高转速时敲击现象基本消失。

日本SMC过滤减压阀的气阀敲击原理

日本SMC过滤减压阀的驱动系统内直保持的正油压，不存在气阀间隙，称为“自动补偿间隙”。如果排气阀液压驱动系统存在较为严重的泄漏，那么液压驱日本SMC过滤减压阀虽然能够克服弹簧空气的阻力打开排气阀，但压力维持时间短，使排气阀在关阀阶段与凸轮不同步，系统油压由于内部泄漏快速释放，排气阀在空气弹簧的作用下快速关阀，造成排气阀的敲击。该液压系统主要由驱动油缸和活塞以及开阀油缸和活塞组成，通过高压油管连接成1个封闭系统。在凸轮的作用下活塞往复运动，借助于油缸弹簧及空气弹簧的复位作用，达到开、关排气阀的目的。

日本SMC过滤减压阀的顶部有节流小孔，在开阀时起缓冲作用，及时释放液压系统内的空气以及在停机时及时释放系统油压，使排气阀处于可靠关闭状态。分析日本SMC过滤减压阀的工作原理，有针对性地检查该船主机排气阀系统，发现存在以下2个问题。

日本SMC过滤减压阀基本原理及特点：在现有排气阀的顶部再加装套密闭装置和套报警装置，排气阀旦发生渗漏，该密闭装置立即启动，防止污水向外渗漏，同时，密封装置内远程报警设备发出报警信号。

该综合保护装置具有以下特点：

1)密闭性好，杜绝渗漏。密封器件为圆锥形橡皮塞，采用锥面配合密闭方式，污水渗漏进入该密闭装置后，浮球上浮，圆锥形橡皮塞在浮力的作用下塞紧锥形放气孔，进入污水越多，浮力越大，橡皮塞越塞越紧，以密封，杜绝污水渗漏。

2)及时报警，实时监控。密闭装置内装有GPRS远程信号采集发送器，排气阀旦渗漏，两分钟内信号采集发送器检测到渗漏信号，并立即通过无线通信网络将报警信号发送上位机及设定。

日本SMC过滤减压阀密闭装置结构密闭装置结构类似于普通污水排气阀，采用自动浮球实现排气关闭，以浮力作为动力，但对密闭部分进行重新设计，采用锥形橡皮塞与不锈钢锥形排气口锥面契合密闭，密闭性较之普通污水排气阀好。同时，密闭装置兼具报警信号产生需介质收集功能，红外线报警信号采集探头浸没在该装置收集的污水中，产生报警信号。

1)浮球通过螺纹与导杆连接，锥形橡皮塞通过过盈配合安装在导杆的适当位置上。

2)导杆穿过定位架及定位板上的孔，保证导杆及浮球只在竖直方向运动，锥形橡皮塞底面平放在定位板上，以固定导杆在竖直方向的位置。

3)锥形橡皮塞锥度与锥形排气孔内锥面锥度相同。

4)探头安装孔为安装报警装置探头用。

5)整个密闭装置通过底座法兰连接到现有污水排气阀顶端的排气孔上。

日本SMC过滤减压阀的气阀敲击原理