不带控制柜的解决方案 (IP65/67)

不带控制柜的 SIMATIC ET 200 具有一个玻璃纤维强化的坚固塑料外壳，这使得它抗冲击、抗污染、不透水。并且，所需使用的附加部件也较少，节省了电缆，并可获益于它的极快响应时间。

SIMATIC ET 200pro – 模块化和多功能：

• 具有极紧凑外壳的模块化设计。
• 安装方便。
• 因具有广泛的模块而功能多样 – 从简单的输入和输出、、电机起动器和变频器，一直到 MOBY 识别。
• 可进行热插拔和固定接线，了工厂可用性。
• 具有广泛的诊断功能。

SIMATIC ET 200AL – 配备小型 I/O 模块的模块化 I/O ：

• 安装简便而且灵活
• 重量低
• 带 16 个通道的数字量和模拟量模块。
• IO-Link 主站

SIMATIC ET 200eco PN – 带 PROFINET 接口的 I/O 设备：

• 低成本 I/O 设备。
• 带多 16 个通道的数字量和模拟量模块。
• 通过每个模块中的 2 端换机进行 PROFINET 连接。

 重要集中在城际快充站及公交充电站。我省首批56座投资建设，布局在沈海、福银、京台等高速公路福建境内的28对重要服务区，其中，福州5对、莆田2对、泉州3对、厦门1对、漳州4对、三明2对、南平7对以及宁德4对。各设区市均在进一步推进自用充电站的建设。同时，还有肯定数量随车附赠安装的私人电动汽车充电桩在自觉建设中。（三）现充电桩技术发展充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的充电体例，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩重要安装在停车场，造价低廉，适合家用，给通俗纯电动轿车充满电必要4-5个小时，俗称慢充。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩重要安装在大型充电。

电动汽车与充电设施的配比近1，而配比应接近于1。充电基础设施建设的滞后了消耗市场对于购买电动汽车基本持观望态度。电动汽车充电配套设施建设无法与电动汽车市场的快速保持同步，是当前国内电动汽车市场规模快速的重要瓶颈，亟待解决。（二）我省充电站，福建省电动汽车充电设施建设均由各自立投资建设。尚处于起步阶段，重要分布在电力、既有场站中，重要供给对象为小型电力工程车辆、城市公交车辆。至2015年底，全省已建设小型乘用车快速充电桩约410个、慢充桩900个，其中上海工厂装修快速充电桩中40%左右为公共充电桩，50%为内部停车场充电桩；已建公交客车充电站19座，出租车充换电站18座。还有一批充电基础设施。

和着名度也。下面简单介绍一下：电子，电子在电源模块行业沉淀十几年，做微功率电源模块方面有着很大着名度。该研发团队是村田研发出来，所以产品比较齐全、，产品出货检测方面更是苛刻，制作生产0.1-40WDC/DC电源模块seo。3-50WAC/DC电源模块。方面相对比金升阳要好，跟金升阳是统一档次的，电子在微功率电源在市场占据肯定的份额，产品在市场的兼容性比较强，同时从其他各个方面也可以看出，电子比较看重企业、塑造，目前。广州伟士楼顶大字制作，系列产品也重要集中在DC/DC，ACDC，DCAC。其中以高铁等行业为首用得比较多。其他有原丰泰、益弘泰、新雷能等等都不同程度的在业界占用肯定的。