SMC减压阀ARM5BB-508-A结构作用

SMC减压阀ARM5BB-508-A结构作用

SMC膜片式减压阀的工作原理是：将手轮外拉，见到黄色圈后，顺时针旋转手轮，调压弹簧被压缩，推动膜片组件下移，通过阀杆，打开阀芯，则进气口压力经阀芯节流降压，有压力输出。出口压力气体经反馈管浸入膜片下腔，在膜片上产生一个向上的推力。当此推力与调压弹簧平衡时，出口压力便稳定在一定值。

逆时针旋转手轮，调压弹簧力不断减小，阀芯逐渐关闭，膜片下腔中的压缩空气，经溢流阀不断从排气孔排处，直至*出口压力降为零。

调压完成后，将手轮压回，手轮被锁住，以保持设定压力一定。故称为锁定型手轮。

1、在新安装的调节阀投运和大修初期，要注意工艺管道吹扫时采取隔离或拆除措施，以防止由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位

造成堵塞使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。

2、在安装日本SMC减压阀时，要注意调节阀的气开和气关，以防止由于调节阀阀杆长短不适，造成阀门内漏。

3、日本SMC减压阀为防止汽蚀，在原始选型和安装时，应注意以下几点:

(1)尽量将日本SMC减压阀安装在系统的低位置处，这样可以相对提高调节阀入口压力和出口压力;

(2)在日本SMC减压阀的上游或者下游安装一个截止阀或者节流孔板，来改变调节阀原有的安装压降特性;

(3)用专门的反汽蚀内件也可以有效地防止闪蒸或汽蚀， 它可以改变流体在调节阀内的流速变化，从而增加了内部压力;

(4)尽量选用材质较硬的调节阀，因为在发生汽蚀时，对于这样的调节阀，它有的抗冲蚀性能耐磨性能，可以在的条件下让汽蚀存在而不损

坏调节阀的内件，相反，对于软性材质的调节阀，当发生汽蚀时，调节阀的内件很快就会磨损。

SMC减压阀ARM5BB-508-A结构作用