DSBG-50-75-PPVA-R3费斯托FESTO气缸性能

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如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏气处，再配以气缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

控制螺栓应力的方法

如果气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固螺栓。

气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。

气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

缓冲气动缓冲，两端可调

安装位置可选

符合标准ISO 15552

活塞杆端部外螺纹

结构特点缸径活塞杆缸筒型材

位置检测通过接近开关

符号00991235

派生型一端活塞杆

工作压力0.06 Mpa ... 1.2 Mpa

工作压力0.6 bar ... 12 bar

工作模式双作用

工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力

德国费斯托气缸DSNU-12-10PA是一种气动执行元件，由缸体、活塞杆等组成，可实现压缩气体转化为机械能。它具有结构紧凑、设计简单、高精度和高可靠性等特点，适用于自动化控制和气动设备。圆形气缸按工作压力可分为高压气缸和低压气缸，按安装形式可分为抱轴式、法兰式和滑块式。在选用圆形气缸时，需考虑工作压力、负载和安装形式。

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