一运行即显示过流。［F0001］（MM4［F002］（MM3即使空载也一样，5上电后显示正常。一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动局部后才干再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的呈现，一般是因为变频器多次过载或电源电压动摇较大（特别是偏低）使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取维护措施所造成的

  黑表棒接变频器的直流端（-极，用万用表（好是用模拟表）电阻1K档。用红表棒分别丈量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端（极，黑表棒分别丈量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

  可以上电观察。如果以上丈量西门子变频器故障结果标明模块基本没问题。

  也有少部分是因为主控板造成的可以先换一块主控板试一试，1上电后面板显示［F231］或［F002］（MM3变频器）这种故障一般有两种可能。罕见的由于电源驱动板有问题。否则问题肯定在电源驱动板部分了

  黄灯快闪］，2上电后面板无显示（MM4变频器）面板下的指示灯［绿灯不亮。这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常（整流二极管击穿或开路，可以用万用表丈量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的

  一般属于接插件的问题，3有时显示［F0022F0001A0501］不定（MM4敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常。检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所致。

  或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。4上电后显示［-----］（MM4一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了一般是因为外围控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至。

  在交流调速技术中，由于变频调速的调速性能与可靠性等性能在不断完善，价格也在不断降低，特别是它的节电效果明显，实现交流电机调速极为方便，因此，在一切需要速度控制的场合，变频器以其操作方便、体积小、控制性能高而获得广泛的应用。变频器在使用中出现的一些问题，很多情况下都是因为变频器参数设置不当引起的。西门子micromaster440变频器可设置的参数有几千个，只有系统地、合适地、准确地设置参数才能充分利用变频器性能。

  控制方式选择

  变频器控制方式的选择由负荷的力矩特性所决定，电动机的机械负载转矩特性根据下列关系式决定：

  p=tn/9550

  式中：p——电动机功率（kw）

  t——转矩（n.m）

  n——转速（r/min）

  转矩t与转速n的关系根据负载种类大体可分为3种。

  （1）即使速度变化转矩也不大变化的恒转矩负载，此类负载如传送带、起重机、挤压机、压缩机等。

  （2）随着转速的降低，转矩按转速的平方减小的负载。此类负载如风机、各种液体泵等。

  （3）转速越高，转矩越小的恒功率负载。此类负载如轧机、机床主轴、卷取机等。

  变频器提供的控制方式有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有线性v/f控制、抛物线特性v/f控制。将变频器参数p1300设为0，变频器工作于线性v/f控制方式，将使调速时的磁通与励磁电流基本不变。适用于工作转速不在低频段的一般恒转矩调速对象。

  将 p1300设为2，变频器工作于抛物线特性v/f控制方式，这种方式适用于风机、水泵类负载。这类负载的轴功率n近似地与转速n的3次方成正比。其转矩m 近似地与转速n的平方成正比。对于这种负载，如果变频器的v/f特性是线性关系，则低速时电机的许用转矩远大于负载转矩，从而造率因数和效率的严重下降。为了适应这种负载的需要，使电压随着输出频率的减小以平方关系减小，从而减小电机的磁通和励磁电流，使功率因数保持在适当的范围内。

  对西门子变频器的接线往往是经验不脚的工程师常常忽略的一个问题。其实，现场调试大部门的问题和工做量都是正在接线方面。无经验的工程师起首该当查抄现场的接线。凡是，若是现场接线是由用户或者其它的施工人员完成的，则通过看其接线图和接线的外不雅，就能够对接线的量量无个大致的判断。然后要对所无的接线进行一次完零而认实的查抄。现场因为接线错误而导致PLC被烧坏的环境屡次发生，正在进行实反的调试之前，必然要认实地查抄。即便接线不是你的工做，查抄接线也是你的权利和义务，并且，能够省去你后面大量的时间。

  若是对通信速度要求较高的场所，能够采用点到点的以太网通信体例。利用节制器的点到点通信指令，通过尺度的以太网口，用户能够正在节制器之间或者扩展节制器的存储器之间进行数据互换。那PLC较为普遍利用的一类多CPU模块的通信体例，取串口的RS485所形成的点对点收集比拟，因为以太网的速度大大加速，加上同样具无毗连简单，编程便利的劣势，更便利的是，取上位机能够间接通过以太网进行通信三菱fx系列plc，果而很受用户的欢送。以至，正在一些单台OpenPLC和一台PANELPC形成的人机界面的系统外，因为PANELPC外凡是无内放的以太网口，也无用户采用那类通信体例。目前，OpenPLC对一些SCADA系统和持续流程行业的近程系统和节制系统，根基上采用那样的体例。

  为确保日后维修的便当，要将试车无误可供现实运转的梯形图法式做批注，并加以拾掇归档abb变频器ACS350，方能缩短日后维修取查阅法式之时间。那是职业工程师的劣良惯，无论对此后本人进行，或者移交用户，那城市带来极大的便当，并且是你的职业水准的一个别现。

  正在梯形图法式撰写完成后，将法式写入PLC，便可先行正在PC取OpenPLC系统做正在线毗连，以施行正在线仿实做业。倘若法式施行功能无误，则必需进行除错，并点窜梯形图法式。

  西门子，在自动化领域应该是个享有盛誉的，PLC，人机界面，变频器，伺服产品，自动化仪表等等，几乎涉及了自动化控制的所有领域，在各行业中也都赢得了良好的口碑。

  西门子变频器以其稳定的性能，丰富的组合功能，良好的力矩特性，在变频器市场占据着重要的地位。并以其强大的效应，打破了以前日本变频器在市场上的垄断地位，据有关市场调研机构的统计，西门子的高低压变频器在市场上已位居。

  西门子变频器在市场的使用早是在钢铁行业，然而在当时电机调速还是以直流调速为主，变频器的应用还是一个新兴的市场，但随着电子元器件的不断发展 以及控制理论的不断成熟，变频调速已逐步取代了直流调速，成为驱动产品的主流，西门子变频器因其强大的效应在这巨大的市场中取得了规模的发展， 西门子在变频器市场的发展应该说是西门子与技术的结合。在市场上我们能碰到的早期的西门子变频器主要有电流源的SIMOVERTA， 以及电压源的SIMOVERTP，这些变频器也主要由于设备的引进而一起进入了的市场，目前仍有少量的使用，而其后在市场大量销售的主要有 MICROMASTER和MIDIMASTER，以及西门子变频器为的一个系列SIMOVERTMASTERDRIVE，也就是我们常说的 6SE70系列。它不仅提供了通用场合使用的AC---AC变频器，也提供了在造纸，化纤等特殊行业要求使用的多电机传动的直流母线方案。当然西门子也推 出了在我个人看来技术上比较失败然而在市场上却相当的ECO变频器，在技术上的失败主要是由于它有太高的故障率，市场上的主要是因为它越了富士 变频器成为市场的。现在西门子在市场上的主要机型就是MM420，MM440.6SE70系列。

  由于西门子变频器在市场的一个庞大的销售量，在使用中必然会碰到许多问题，以下我们就西门子变频器的一些常见故障在这里和广大使用者做一个探讨：

  西门子变频器应该是进入市场较早的一个，所以有些老的产品象MICROMASTER，MIDIMASTER仍有大量的用户在使用，我们先就这两 个系列产品的常见故障做一分析。对于MICROMASTER系列变频器我们常见的故障就是通电无显示，该系列变频器的开关电源采用了一块UC2842芯 片作为波形发生器，该芯片的损坏会导致开关电源无法工作，从而也无法正常显示，此外该芯片的工作电源不正常也会使得开关电源无法正常工作。对于 MIDIMASTER系列变频器我们较常见的故障主要有驱动电路的损坏，以及IGBT模块的损坏，MIDIMASTER的驱动电路是由一对对管去驱动 IGBT模块的，而这对管也是容易损坏的元器件，损坏原因常由于IGBT模块的损坏，而导致高压大电流窜入驱动回路，导致驱动电路的元器件损坏。

  对于6SE70系列变频器，由于质量较好，故障率明显降低，我们经常会碰到的故障现象有F008（直流电压低），由于是直接通过电阻降压来取得采样信 号，所以故障F008的出现主要是由于采样电阻的损坏而导致的。此外我们还会碰到F025，F026，F027，关于输入相缺失的报警，故障原因一是由于 6SE70系列本身带有输入相检测功能，输入检测电路的损坏会导致输入缺相报警，如排除此故障原因，报警信号还不能消除，那故障很有可能就是CU板的损坏 了。此外F011（过电流）故障也是一个常见的故障，电流传感器的损坏是引起此故障的原因，此外我们在维修中经常会碰到驱动电路和开关电源上的一些贴 片的滤波电容的损坏也会引起F011报警。我们要特别注意由于这种原因而引起的故障报警。

  对于ECO的变频器，我们碰到多的就 是电源板的烧坏以及功率模块的损坏，引起的原因也主要是由于强电侧（功率模块）与弱电侧（驱动电路）没有隔离电路，导致强电进入了控制电路，引起驱动电路 及开关电源大面积烧坏，此外预充电回路损坏也是常见故障（30KW以上），由于限流回路设计在交流输入侧，只要有三相交流电源任意一路送电时有时序上的 前和滞后，都有可能引起自身一路或其余两路充电时电流过大，而使得限流电阻和切入继电器烧毁。F231故障也是ECO变频器的一种常见故障，引起原因就是 因为采样电阻的损坏。

  对于MM420以及MM440变频器的故障现象应该说没有出我们前面讨论的范围，只是变频器在内部结构上 发生了一些变化，那就是采用了的功率器件制造商西门康公司的一体化功率模块，缩小了机器的体积，也减少了内部的连接，因为回路之间的连接都采用了直接 接触的方式。应该说MM440和MM420系列变频器还是出现了较多的故障，特别是小功率的机器。

  应该说西门子变频器在使用中出现的故障还是多样性的，希望在以后能有更多从事变频调速行业的人加入到此行列中，更好地为广大用户解决一些难题。