SMC自由安装型气缸CDUJB6-20D外形图

SMC自由安装型气缸CDUJB6-20D外形图 

功能特点:

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

 气缸处于静止状态，从无杆侧和有杆侧交替输入使用压力使用压力，从活塞处（称为内泄露）及活塞杆和管接头处（称为外泄漏）的泄漏流量称为泄漏量。

活塞在整个运动过程中，其速度是变化的。速度的值称为速度，记为um。对非气缓冲气缸，速度通常在行程末端。对气缓冲气缸，速度通常在进入缓冲前的行程位置。

气缸没有外负载力，并假定气缸排气侧为声速排气，且气源压力不太低的情况下，求出的气缸速度称为理论基准速度。

内置磁环 D 内置磁环

安装 B 基本型(通孔型)

缸径 6 缸径 6mm

气缸行程 20 气缸行程 20mm

动作方式 D 双作用

杆端螺纹 - 杆端内螺纹(Φ4没有螺纹)

磁性开关型号 - 无磁性开关

标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。

合格气缸的泄漏量都应小于JIS B 837标准规定的指标。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），内泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸径D和杆径d都以mm计。

产品型号:

VN1-AZ04DS

VGA342-10A  

VFS5100-5FZ-04    

AW30-02BG-2-B-X430 

SMC AFF4C-03BD   

SMC AMG250C-03D 

AC30-02D-B 

VSA4140-06-N-X59 

AK6000-10

VQ5251-5HW1

VQ4651-5HW1 

AR60-10-B

CDQ2D12-10DMZ 

MGPM40-100Z 

AW20-02BE-B  

LVA40-04-A

LVA30-03-A 

AR40-04-1R-B 

VP742-4DZB-04A新款VP742-4DZD1-04A

气动放大器IL100-N02-L

VFS5610-5DZ-06 

AR60-F10-1R-B 

AR40-F04-1R-B 

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