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近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，贴缝技术成为逐渐兴起的一种*裂缝修补方式。 目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。

道路贴缝带高效的施工速度和*的施工效果。根据不同地区的气候情况和裂缝的宽度，研制了不同规格不同型号的路面裂缝贴缝带，以满足不同地区的使用。选择适宜的路面裂缝贴缝带修补道路裂缝，可以保持3年以上不开裂、不推移、不破损，能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处治。4厘米宽、6厘米宽、7厘米宽，还可以根据需要定制，有一种规格满足您的工况需求。沥青（Bitumen）是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多以柏油或焦油的形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。表面沥青表面的开裂，以避免直接接触与沥青面层开裂水平，基础层的拉伸应力的裂纹不能直接传递到沥青混凝土表面层。

3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单高效。4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命5、高稳定性，自粘压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。

近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，贴缝技术成为逐渐兴起的一种*裂缝修补方式。 目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。

3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单高效。4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸收分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命。

路面自粘贴缝带是路面养护中一种常见产品，它的特点就是操作简单，就跟我们日常生活中使用的创可贴一样，只要将其贴在开裂路面上就能够发挥作用。而且施工速度快、施工工艺很简单，不需要对裂缝进行开槽处理和对灌缝材料加热、使用机械设备，只要将裂缝清扫干净即可进行铺贴。同时又具有质量可靠，美观耐用的特点、克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。利用贴缝带修补的裂缝，贴缝带，横平、竖直、边沿整齐、美观。据了解，目前沥青贴缝带已经遍布国内三十多个省市地区，并取得了良好的实践应用效果。“我公司传统的道路裂缝修补材料施工速度慢、施工工艺复杂、修补效果差，自从选购了沥青贴缝带，有效改善了这种状况，养护费用大大降低，施工效率也大大提高。yiqiyblm0789

第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。 贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是我公司研发生产的于道路裂缝治理的复合土工材料。

具有耐磨性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观耐用，施工简单等众多优点。由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分面层压缝带，由于裂缝较宽，应首*行灌缝然后再铺设；