紧固型气缸UCA2-T2V3-X-32-100-T资料PDF

紧固型气缸UCA2-T2V3-X-32-100-T资料PDF及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。　　
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无 
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有 
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无 
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有

有关日本CKDUCA2-T2V3-X-32-100-T气缸的更多数据资料参考：
缓冲端气缸 在这种情况下，活塞在活塞的一端或两端有一个缓冲鼻，用于在接近行程末端的位置逐渐减速 缓冲可能是橡胶缓冲器，以吸收冲击并防止活塞对端盖的冲击可以避免。
系统设计人员必须使用 ISO 13849-1 或 EN/IEC 62061 等安全方法。 根据国际电工委员会 (IEC)，IEC 62061 标准规定了机器的安全相关电气、电子和可编程电子控制系统 (SRECS) 的设计、集成和验证要求并提出建议。同时，国际标准组织 (ISO) EN/ISO 13849-1:2005 标准为控制系统 (SRP/CS) 的安全相关部分的设计和集成原则提供了安全要求和指导，包括软件设计. 对于 SRP/CS 的这些部分，它了包括执行安全功能所需的性能级别在内的特性。它适用于 SRP/CS 的高需求和连续模式，无论使用何种技术和能源（例如电动、液压、气动。
提供两种基本类型的锁杆线性滑台气缸：用于动态应用的 P1D-L和用于静态设计的 P1D-H。两者都能够在其冲程的任何点保持活塞。当空气压力重新建立时，锁定机构会脱离，从而可以恢复正常操作。
      CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-T2V3-X-32-100-T的选型资料和配置方式：

一致性是关键，低摩擦密封件的使用提供了灵活性，并能够在单个系统中产生广泛的压力级。对于需要大量清洁的环境，CKD 提供干运行密封选项，即使在苛刻的冲洗已溶解线性滑台气缸润滑剂的情况下，也能实现佳运行。 挤压过程中的横向力被加长的轴承和大尺寸的活塞杆抵消。。

单作用线性滑台气缸UCA2-T2V3-X-32-100-T使用一个气口，让压缩空气进入线性滑台气缸，将活塞移动到所需位置，并使用内部弹簧在气压消除时将活塞返回到“原始”位置。双作用线性滑台气缸的每一端都有一个空气端口，通过交替接收高压空气的端口来前后移动活塞。。

线性滑台气缸的用途取决于其使用的应用。线性滑台气缸的基本功能是通过加压气体的流入产生由气压产生的运动和力，线性滑台气缸的具体作用将取决于产品的应用。在制造业中，气动缸常用于打开阀门、门、在传送带上取物或从传送带上取下东西以及起吊重物。在汽车工业中，线性滑台气缸有不同的作用。它们用于汽车和卡车，用于悬挂和刹车。
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