佛山市装载机电子秤地磅维修2023公司

同理可测得X-的电阻值。

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观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台 已卡住， 且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。

SCS系列带引坡电子地磅是引进际新的无基坑、高性能带引坡电子地磅技术而设计划的，全钢结构秤体由工整装，它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点，广泛应用于各类速称重。
SCS系列带引坡电子地磅配有高精度的称重传感器，智能型称重显示器，精度高、稳定性好，并可根据用户需求，配接大屏幕及计算机管理系统。
校准电子秤似乎是一键很深奥的技术活，其实不然，俗话说的好：“难者不会，会者不难”。下面笔者就来手把手教大家几种电子秤校准方法。电子秤的校准包括外校和内校两种，其中外较需要用到砝码，而内校则不需要用到砝码。如果您身边没有砝码，您就可以采用内校的方式校准电子秤。
首先我们蓝谈谈电子秤外校的方法（前提：要有校准砝码）：
1、开机归零后，先按住【。】键不放，后按【预设清除】键，然后同时放开，此时重量栏会出现称量，单位栏出现CAL；
2、放上相应重量的砝码或根据输入的校正砝码值加载砝码；
3、倒数自检，出现99999→11111→00000，归零前取下砝码。校正完成。说明：A：校正的砝码必须大于10%F.S；好用2/3F.S。B：满载校正亦可。
如果您身边没有砝码，我们就可以通过内部校准法校准电子秤：

流量计作为油库贸易交接的主要计量器具，它的准确与否直接关系到消费者的利益，关系到企业的经济利益和信誉。

注意不得有虚焊，焊点需用擦净焊接。

勤英*地磅维修技术员帮你解答问题。

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由于以上的情况，没法按照我们之前正常的拆卸方法，先拆除传感器，再拆秤台，没办法，我们必须先拆秤台，还要保证安全，保证传感器不能损坏，于是找了一台吨的吊车，从地磅下面看到地磅传感器线没有跟地磅固定一起，这样就容易拆除了，先拆*块，又拆除另一侧的*块，拆另一侧的第二块，后拆除主称台，在吊起的地磅的那一刻，不能太猛，以至于损坏传感器。

地磅称量的误差分析。
动态公路车辆自动计量性能检测分为两部分完成：静态称量检测和动态称量检测。
一、静态称量检测的误差分析
静态称量检测过程是采用递增的方法在被检上海地磅称重台上加放标准砝码．直至*秤量．完成加载过程中的不同称量点的检测；采用递减的方法将被检地磅上的砝码由*秤量递减至零点，完成卸载过程中的不同称量点的检测。
从整个静态检测过程来看，影响测试结果的因素有：标准砝码因素、环境因素和被检地磅因素。
动态称量检测的误差分析。

秤台上有重物，而显示仍为“零”，可能原因为称重显示控制器的功能键使用错误，不在称重显示状态。

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机电结合秤中传感器结构形式和量程选择，是改造成败的关键。

不能与秤体之间发生碰撞；二称重仪表[显示器电路]必须有足够的抗措施模数转换部分[AD]必须有足够的转换速率和增益，特别是电源稳压电路必须*稳定。

还有的商家会吸引客户高价拿来金饰，然后说要清洗干净，这样金饰的重量会下降两三克。

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地磅仪表前检测：
1、打开稳压电源开关。 
2、打开多用电源插座开关。 
3、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。
4、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO）
5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶，车速不得过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、称量空车皮重并存储。
8、上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过衡后显示仪表必须清到零位。
11、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。
12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于 4Ω 方为 正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。  
13、每半年次月*周，看磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。

非*人员不允许开启仪表和传感器进行维修。

若采用交流调速，对应变频率为35~40Hz*。

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同时在选购时也应注意两大要素： 功能检查：接通电源，数字显示器显示的数字要清晰，无闪烁现象，并具有零位、去皮、载符号等显示。

线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是称重传感器的重要指标。

很多企业安装无人值守称重系统主要的原因还是防。

王京胡启飞李敏 夏季是雷雨高发季节，当有坑安装的地磅遇到强降雨时，如果排水不畅，在雨停后，基坑内的积水还无法排出，那么地磅就可能被水长时间浸泡，遇到这种情况我们应该怎么办呢一台被水泡的地磅当发现地磅被水浸泡后，需要*时间对设备进行断电并检查排水是否通畅，如下水道堵塞，需要借助抽水泵来排水，以尽可能快的清空基坑内的积水，防止长时间浸泡损坏传感器。

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