海北PDM-810MR-3-DCS2-DP-2022已更新
来源：南京斯沃电气有限公司
发布时间：2022-07-13 14:59:48
|南京斯沃PDM-810MR-3-DCS2-DP缺相保护器项目背景介绍
数字电子式电动机保护器（电机保护器）主要以单片机作为控制器，可实现电机的智能化综合保护，有的还具有远程通讯功能，可在PC机上实现对多达256台联网的电机实现在线综合监视与控制，在采样和整定精度方面有质的飞跃，可对采样信号进行软件非线性校正，并可实现真有效值计算，从而地降低了被测信号波形畸变的影响，实现了高精度采样，在整定方面采用数字设定，通过键盘由用户自行现场设定，不存在误差，还可为过载保护设置多条更科学的反时限曲线。因为采用了单片机就使得在相同硬件条件下集多种功能与一体的综合保护器的出现成为可能，例如，上海万谱近研制*的SWJ2系列电动机保护器（电机保护器）就具有远程通讯、声光报警、过载、堵转、短路、漏电、欠流、故障记忆等多种功能，它采用交流采样技术、多点线性校正技术、量程自动切换技术，使其在1A-100A或10A-1000A的测量范围内都能保持很高的采样精度，在同类产品中处于地位。随着微电子技术的发展，电动机保护器（电机保护器）正朝着智能化，综合化，高精度，高可靠方向发展。
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|南京斯沃电气海北PDM-810MR-3-DCS2-DP-2022已更新产品优势
PDM-810MR-3-DCS2-DP缺相保护器（电机保护器）解决了热继电器功能单一的问题，新产生了需工作电源的弊端。虽然电子线路放大、驱动需工作电源的要求在情理之中，但是对缺相保护器（电机保护器）的应用带来了一系列的问题，如用户使用前必须认准电源接线端子，了解电源电压等级等诸多不便。另外，由于电动机综合保护器（电机保护器）需要连续工作，这样因电网电压的波动、干扰、自身的发热等因素，使其的故障率也很高。
|PDM-810MR-3-DCS2-DP相关项目案例
江苏南京协鑫热电集团：多费率多功能表，电力线传输的监控，导轨式电表
大众汽车展示厅 ：电力负荷监控，电动机综合保护器，电能质量分析仪
上海吴泾热电厂：变压器综保装置，可多点测量温度装置，电力调度监控
（1）过载保护功能
电动机在过负载情况下，长时间过其额定电流运行时，会导致电动机过热，绝缘降低而烧毁，保护器根据电动机的发热特性，计算电动机的热容量，模拟电动机发热特性对电动机进行保护，当保护器监测到电动机过载运行了，保护器应在报警或脱扣（延时）设定时间内发出报警或脱扣信号。
(2) 堵转保护功能
电动机在起动过程中，如果由于负荷过大或自身机械原因，造成电动机轴被卡住，而未及时解除故障，将造成电机过热，绝缘降低而烧毁电机，堵转保护适用于电动机起动发
生此类故障时进行保护。
(3) 三相不平衡保护功能
断相/不平衡故障运行时对电动机的危害很大，当电动机发生断相或三相电流严重不平衡时，如不平衡率达到保护设定值时，保护器按照设定的要求保护，发出停车或报警，确保电动机的安全运行。
三相不平衡率计算公式为：|I-I|/IX，I为三相电流平均值，当I小于Ie时，分母IX =Ie；当I大于Ie时，分母IX =I。
|项目归纳
北苑北交通枢纽将承载北京东北部的主要长途客流，日均长途客流量将过2万，疏解北京东北部祁家豁子和东直门长途站的客流。在市内公交方面，枢纽可容纳12条左右的公交线路，提高地面公交运营能力。此外，枢纽站在地下还设有1000多个停车位，其中800个为换乘驻车（P+R）停车位，私家车车主如果换乘公共交通，*只需要缴纳2元停车费。北京目前已相继投入运行的11座综合交通枢纽中，东直门交通枢纽客流，日均有23万人次在此换乘。四惠交通枢纽体量，占地9.7万平方米，有25条公交线路、75条省际长途在此，日均客流量12万人次。六里桥客运站已有165条省际客运班线，*长的班线达2600公里，日均运送6500多人次。此外，北京的交通枢纽布设了自行车停车库，允许共享单车停入。采用PDM-810MR-3-DCS2-DP。
PDM-810MR-3-DCS2-DP实现完善的电机保护功能控制器通过采集三相交流电流、三相交流电压、剩余电流、PTC热电阻阻值、电动机电能等电量参数，以及电动机运行过程中的各种运动状态等信号，经控制器内部处理运算，从而实现对电动机起动时、过载、阻塞、欠载、断相、三相电流不平衡、剩余电流（接地/漏电）、温度、外部故障、相序、过压、欠压、欠功率、过功率、tE时间等综合保护，进而发电厂生产工作的安全连续运行。
PDM-810MR-3-DCS2-DP的选型与电动机和保护器二者怎样合理配用有很大的关系，他的选型条件包括：
1、电机方面：电动机的型号规格、电动机功能特性、防护型式、额定电压、额定电流、额定功率、电源频率、绝缘等级等。这些内容基本能给小伙伴们如何正确使用和维护及选型保护器提供参考依据。
2、环境条件：主要指常温、高温、高寒、腐蚀度、震动度、风沙、海拔、电磁污染等。
3、电动机用途：主要指拖动机械设备要求特点，如风机、水泵、空压机、车床、油田抽油机等不同负载机械特性。
4、控制系统方面：控制模式有手动、自动、就地控制、远程控制、单机独立运行、生产线集中控制等情况。启动方式有直接、降压、星三角、频敏变阻器、变频器、软起动等启动方式。
5、其他方面：用户对现场生产监护管理是比较随意还是严谨，非正常性的停机对生产影响的严重程度等。与电动机保护器的选型相关的因素还有很多，如安装位置、电源情况、与配电系统的配合等；还要考虑是对新购电动机保护配置，还是对电动机保护升级，还是对事故电动机保护的完善等；还要考虑电动机保护方式改变的难度和对生产影响程度；需根据现场实际工作条件综合考虑保护器的选型和调整。
PDM-810MR-3-DCS2-DP缺相保护器发展前景
电动机作为拖动系统中的重要组成部分在国民经济中占有举足轻重的地位，它的使用几乎渗透到了各行各业，是工业、农业和建设及人民生活正常进行的重要保证，因而确保电动机的正常运行就显得十分重要，而在使用中造成电机烧毁甚至引发重大事故的事件屡见不鲜，据不完全统计每年仅因电动机烧毁所消耗的电量就达数千万度，电动机烧毁的数量达20万台次以上，容量约0.4亿千瓦，因维修所耗的电磁线约5000万公斤，修理费达20亿元，而因停工停产所造成的损失更是一个无法估量的巨大数目。因此做好电动机的保护具有节能显著、提高生产效率和经济效益及保证生产的重要意义。我国的电动机保护装置大约经历了仿苏、自行设计、更新换代、智能化发展等几个阶段。值得一提的是由于近年来微处理器技术的发展，给电动机保护器向智能化、多功能化方向发展提供了硬件平台，使得电机保护进入了一个飞速发展的阶段。
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