SMC气缸MGPM25-40BZ-M9PL-XC8

SMC气缸MGPM25-40BZ-M9PL-XC8

MGP-Z 系列 带导杆薄型气缸

由于导杆缩短、端板厚度变更，重量*多削减24%

实现节省空间

  由于导杆*多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量

圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装

轴承的种类M滑动轴承

缸径25缸径 25mm

通口螺纹的种类-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

气缸行程40气缸行程 40mm

行程调整标记B行程调整范围:0-25mm

磁性开关型号M9PL无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(PNP), 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格XC8可变行程气缸/伸出行程可调型  样本

配管口径1/8

形式气压式

动作方式单杆双作用

内置磁环内置磁环

安装方式基本型

缓冲形式垫缓冲

*低使用压力0.1 MPa

*使用压力1.0 MPa

保证耐压力1.5 MPa

环境温度-10℃～60℃

给油不给油式

使用活塞速度50～500 mm/s

无杆侧缸盖材质铝合金

缸筒材质铝合金

活塞杆材质不锈钢

活塞材质铝合金

缓冲垫材质聚氨酯

SMC气缸

  SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder

 SMC气缸的技术参数

 1)气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.

 气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.

SMC气缸MGPM25-40BZ-M9PL-XC8