销售DSBC-80-40-PPVA-N3费斯托带拉杆气缸

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单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

环境温度 -20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量 1.8 J

缓冲长度 31 mm

6 bar 时的理论力值，返回行程 2721 N

气动旋转分度台可用于进行连续旋转运动。例如，旋转分度台用于装配应用中。可变的旋转方向和自由选择的分度支持广泛的应用。

DRRD 拥有从 16 到 40 的多种规格。不管规格多大，都具有较高的*转动惯量和承载能力。这很有好处，因为这意味着在抓取与装配或者通用结构和机床结构方面可以选择更小的规格，但性能相同，从而节省资金和空间。得益于经过优化的外壳和活塞驱动装置设计，DRRD 非常适合日常工业应用的严苛环境。从规格 16 开始，也提供用于机械锁定终端或中间位置的终端锁以及用于潮湿环境的全密封版产品。

气缸直接用气动夹紧元件或通过运动装置来保持或夹紧工件。夹紧元件不工作时被旋转出工作区域。得益于运动装置，夹紧气缸可以在低能量输入下实现非常高的保持力。

气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。

气囊式和膜片式气缸以其特殊的特性在气动领域独树一帜。例如，它们没有爬动效应。它们可以在广泛的应用中用作驱动或气动弹簧元件。

工作压力 0.4 bar ... 12 bar

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

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