主要说明日本NACHI旋转液压马达PCR-1B

主要说明日本NACHI旋转液压马达PCR-1B

产品简介：

紧凑型

重新调整构成部品的配置，降低了高度，可安装在驾驶席座位下方

无需更换齿轮油

减速器采用了液压油润滑方式，无需更换齿轮油

内置停车制动器

可在液压马达内置停车制动器，进一步提高了在坡地操作时的安全性

装备减震功能

标配了实现平滑旋转感觉的减震安全阀

液压马达串联回路之二：本回路每一个换向阀控制一个马达，

各马达可以单独动作，也可以同时动作，

并且各马达的转向也是任意的。液压泵的供油压力为各马达的工作压差之和，

适用于高速小扭矩场合。液压马达并联回路：两个液压马达通过各自的换向阀与调速阀控制，

可同时运转与单独运转，可分别进行调速，并且可做到速度基本不变。

不过用节流调速，功率损失较大，两马达有各自的工作压差，

对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，

仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，

因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，

特别对它的低稳定转速有一定的要求。

因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；

其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，

因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，

才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，

使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。

从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，

向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，

当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。

因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

其转速取决于各自所通过的流量。

液压马达并联回路之二：两个液压马达的轴刚性联接在一起，

当换向阀3在左位时，马达2只能随马达1空转，只有马达1输出转矩。

若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时，将阀3置于右位，此时虽然扭矩增加，

但转速要相应降低。液压马达串并联回路：电磁阀1带电时，

液压马达2和3相串联，电磁阀1断电时，马达2和3并联。

串联时两马达通过相同的流量，转速比并联时高，

而并联时两马达工作压差相同，但转速较低。

但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，

马达实际输入功率为pqM，实际输出功率为Tω。

主要说明日本NACHI旋转液压马达PCR-1B