SMC气缸日本SMC计数气缸

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 SMC气缸日本SMC计数气缸

SMC气动元件过11000种基本系列,610000余种不同规格,主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备,以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。
      SMC气缸种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸
      4种。   
      ①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。   
      ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。   
      ③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。   
      ④冲击气缸:这是一种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于
      280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
      SMC气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图所示: SMC气缸原理图   
      1)缸筒
      缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
      SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
      2)端盖
      端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的
      
      气缸 CJ1
      形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
      标准型 CJ1 单杠双作用 4
      单作用(弹簧压回) 2.5 4
      特长 双作用形式、带管侧管接头的配管方向可以在±90º范围内变化。
      针形气缸 CJP2/CDJP2/CJP
      形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
      标准型 CJP2 单杠双作用 4 6 10 16
      CJPB 单作用(面板安装) 4 6 10 15
      CJPS 单作用(埋入式)
      特长 缸径φ4-5st也可安装2个磁性开关。
      能连接φ2快换接头、速度控制阀。
      带磁性开关(CDJP2系列:CDJP2)
      气缸 CJ2/CDJ2
      形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm)
      标准型 CJ2 单杆双作用 6 10 16
      单作用(伸・缩)
      CJ2W 双杆双作用
      杆不回转型 CJ2K 单杆双作用 10 16
      单作用(伸・缩)
      速度控制阀内置型 CJ2Z 单杆双作用
      CJ2ZW 双杆双作用
      低摩擦型 CJ2□Q 单杆双作用
      直接安装型 CJ2RA 单杆双作用
      单作用(伸・缩)
      杆不回转直接安装型
      CJ2RK 单杆双作用
      单作用(伸・缩)
      端锁型 CBJ2 单杆双作用 16
      特长 选用气缓,能得到1000mm/s的高速驱动。 

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