smc气动元件价格表SMC旋转气缸

日本SMC气缸进行产品简单的原理介绍，发动机内的圆筒形空室里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分 发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。

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