常见故障一: 度盘指针灵敏性差 卸载后有中途停止现象 零点位置经常变动。
原因可能有:
1.齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过多、锈蚀 此时需卸下清洗 再加少许钟表油。
2.指针转动轴脏 应清洗。
3.齿杆压片和齿杆之间有接触应调松。
4.缓冲器回油情况不良 应加以调整或清洗（指弯路有所堵塞）。
5.测力活塞上的皮带脱落或太松（ 使活塞不能匀速运转） 。
6.测力活塞在油缸内摩擦力增大或卡死 应用氧化铬研磨膏对研直至正常为止。
7.摆锤在扬起过程中有阻碍物或者摆轴太脏或锈蚀 使指针回零变动大。
常见故障二:加载荷时 有时加不到大载荷或者在加载过程中卸载。这类故障经常发生 而且产生的原因较多。
1.用油黏度太低 主要表现为加载时送油阀回油管一直有油流出。一般采用中等黏度的矿物油 不含水、酸及其他混合物 常温下不分解、不变稠 必要时可用黏度计测量。如果用油不当 会使阀门和油路堵塞 并可能引起振动或管路泄露好按说明书的要求用油。
2.油路系统严重漏油: 油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处 加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了 必须拆开此处更换新的 垫片可用紫铜或铝合金制成。
3.油箱油量不足: 加载到一定负荷 送油阀回油管有“噗”、“噗”声响 且出油少、有气泡。当负荷无法再上升时 回油管无油流出。排除方法: 往材料试验机（ 以下简称“试验机”） 油箱内加油 直至看到油液面达到视油窗一半即可。
4.油泵的集油器未压紧在泵体上 这样每次加载都只能达到一定负荷 且负荷不能再上升 送油阀回油管无油流出。排除方法: 用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧 如仍有问题 再将集油器卸下 在集油器与泵体之间增加垫圈。
5.工作活塞和油缸的配合间隙过大 间隙溢油过多 可以从溢油等出口看到。其办法是增加油液的黏度。如果还不能解决问题 经过精密测量后 应到生产厂调换活塞和油缸。
6.测力活塞与测力油缸间隙大在打到大力值时 可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或大力值时有间歇滴油 如果油成线状流出 说明测力活塞应更换。在观察漏油时 应注意接头漏油和缸塞漏油的区别 避免错误判断。
7.送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能达到的负荷基本不变 送油阀噪音大当负荷不能再上升时 送油阀回油管出油量大 此时应取出并研磨活塞与活塞套 如损伤严重应更换弹簧。
8.送油阀稳压弹簧刚度低或节流真空腔有堵塞 主要表现: 每次加载只能达到一定负荷 当负荷不能再上升时 回油管出油量大。排除方法: 更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。
9.送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。主要表现: 每次加载只能达到一定负荷 当负荷不能再上升时 送油阀回油管出油量大。排除方法: 取出阻尼针 沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。
10.带动油泵的皮带松动 有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升 送油阀回油管无油流出 油泵无工作声。排除方法: 松开电动机固定螺丝 调整好位置 使皮带拉紧再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大 就得更换新的皮带。
11.油泵柱塞锈蚀。主要表现:在加载过程中 送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时 回油管无油流出。排除方法: 取出柱塞重新抛光。
12.有保险阀的试验机 当大载荷过（3～5）%时 能自动打开 保证试验机不致载过多而损坏; 当安全阀调节不当时 或阀尖与孔封闭不严时 都会使压力打不高。其调整方法是拆卸安全阀调节螺钉 检查零件损坏情况并进行调换; 载过多 将螺钉向下旋 反之向上旋。
常见故障三: 试验机在加载过程中 机身震动 指针转动不平稳不能准确地读取数值。
1.首先应排除试验机周围可能引起共振的振源 然后观察机器安装基础是否牢固 检查电机是否出现故障。在解决这些问题之后 如果还存在指针不稳现象 就要考虑油路系统中是否存在空气。方法是开动油泵关闭回油阀 使主体活塞上升一段高度 然后 打开回油阀 使油从油泵主体油缸通过回油阀流回油箱。这样循环一段时间 就可排净主体油缸内的空气。然后 拧开集油箱排气孔的螺丝 待冒出的油不带气泡时再拧紧。另外 也可拆下油泵高压油管并启动电机 排除油泵内的空气。长期使用的试验机 应定期换油并清洗测力部分的齿杆、齿轮、指针、线轮（这里应注意 每次清洗线轮时 所更换的弦线直径要符合要求 在线轮上绕的方向和圈数应恰当）。有时也会因油太脏、杂物堵塞而改变送油阀压力的平衡 使油量循环不均匀。
2.连接油泵的两根三角皮带长常工作或7组配油阀的间隙不同 都会使试验机产生震动。
常见故障四: 做拉伸试验时 试样断口是在两边断。
造成这种现象的原因 首先应考虑试验机主体部分安装是否垂直 如排除了这种原因 可再从以下3个方面进行排除。
1.钳口装夹时没放正 应按要求使钳口对称地夹好试样。
2.钳口质量低劣 牙齿损坏 除了影响钳口不同心外 还使试验过程中的试样打滑 使屈服点很难辨认。这时应更换钳口。
3.升降导轮调节不正 使上下钳口不同心。此时应加工一个检验棒 在上下钳口拉紧后 以两根力柱为依据用百分表测量 直到调节合格为止。
常见故障五: 摆锤位置不正常摆杆对不准垂直标记。
1.油的黏度过大或油太脏。排除方法: 更换黏度合适的油。
2.测力活塞转动有较大摩擦或不转动。排除方法: 检查试验机是否处于水平状态 排除测力活塞故障。
3.存在不稳定摩擦力。排除方法: 清洗摆轴轴承、齿杆、指针、线轮 调整好试验机水平状态 减少存在的不稳定摩擦力。
常见故障六: 锤回位不正常 时快时慢。
通常情况下 将缓冲器旋至恰当位置即可。但是 如果缓冲器的油孔被堵塞 或缓冲阀的钢球与进口接触部分有脏物或间隙过大 就会使缓冲器失灵。解决方法: 清洗缓冲阀 调整钢球与阀座间隙 使其为0.5mm左右。调整油针旋钮 使油针与阀体之间的间隙减小 并重新列出A、B、C砣的标志。此外 当受温度影响较大时 可适当更换油。
常见故障七: 被动针不能很好地停在任意位置 并且和主针不重合。
排除方法: 卸下表盘玻璃 调整被动针压簧螺丝 并调整指针 使之与主针重合。
常见故障八: 加荷时 油路系统漏油严重或油管破裂。
首先 检查油路系统接头处是否拧紧 如需更换垫圈 要及时更换。如果是油管破裂 就需要更换强度更高的油管。另外 还要观察送油阀、溢流阀活塞是否顶死或装反。
常见故障九: 试样断裂后 摆锤快速回落 造成冲击。
主要是缓冲器失灵 除了按常规调整外 还应考虑用油是否太稀、太脏等。
之 要经常关注试验机的使用条件 对主机而言 应防止偏心量 这样才不致过分摩擦; 对测力部分来讲 应防止发生冲击及灰尘进入。同时 定期对试验机进行检查、校正 保证其正常使用。
