高速轴承的安装配合与调整：
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高
温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：
（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；
（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的
精度和工作性能，这是有难度的。
为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而
高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配
合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在
常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在高速下才有这种情况），只有
采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承
的dmn值突破300万的大关。
高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因
此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下有
效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在高速下才有这种情况），只有
采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承
的dmn值突破300万的大关。
在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长
对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有佳的游隙，而这
种游隙是在内、外圈球沟中心对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降
低相对滑动和内部摩擦，好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调
整球轴承的游隙。
在考虑轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容
易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定变形的可能性
。
2.对主机相关零件的要求
高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的
部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔
或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高
速因素和高温因素。
轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可
以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心
轴以减少系统质量等。
日照佰联机电
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