资阳：齿轮泵GSP2-A0S06AR-AO
武汉恒美斯液压机电设备有限公司
齿数选择原则：目前齿轮泵的齿数一般为z=6-20.由于低压齿轮泵多应用在机床上，故要求流量均匀，因此低压齿轮泵的齿数多取为13-20。对于高压齿轮泵，要求有较大的齿根强度。为了减小轴承的受力，要减小齿顶圆直径，这样势必要增大模数、减少齿数，因此高压齿轮泵的齿数较少，一般取z=6-14。为了防止根切削弱齿根强度，齿形要求进行修正。
GSP2-BOS04AR-AO
GSP2-A0S22AR-A0
GPP0-AOC35A1L-11
GSP2-AOS08AL-AO
GSP2-AOS08AL-A0
GPP2-FOE180A1R-11 ?
GSP2-AOS04AL-A0
GSP2-AOS08AL-A0
GSP2-B0S06AR-AO
GSP2-B0S12AL-AO
GSP2-AOS22AR-AO
GXP05-A1C450LPL30ABL-20-989-0
GSP2-A0S22AR-A0
GPP1-FOE40A1R-11 ?
GSP2-B1A12A/G1-06R-10-873-0?
GSP2-B1A16A/G1-06R-10-872-0?
GSP2-BOS12AL-A0
GPP1-FOE40A1R-11 ?
GSP2-A0S16AL-A0
产品说明
1. 推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到*。
2. 齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
3. 在配油机构运转的配油面间是要承受很高的压力和相当高的相对滑动速度。所以，配油部位的直径就需要尽可能小（配油窗口的中径可以小于柱塞的分布圆直径），还要避免金属直接接触。这样一来，配油窗口、内外密封带的半径便不可随意选取（避免组装时的不统一）。如果内外密封带或配油窗口过宽，就会将缸体推开，漏损剧增，甚至不能工作。
其他产品型号清单：
GSP2-A0S06AR-AO
GSP2-AOS16AL-A0
GSP2-B0S16AL-AO
GSP2-A0S08AL-AO
GXP0-AOD40WRTB10ABR-20-976-0?
GSP2-AOS22AL-AO
GSP2-A0S04AL-AO
GPP0-AOC20A1L-11
GSP2-B0S04AR-A0
GPP2-FOE125A1L-11
GSP2-AOS06AL-A0
GXP10-COC100WBT1000LPL35WTB-15ABL20?
GSP2-A0S06AL-AO
GSP2-A0S12AR-AO
GSP2-B0S04AL-AO
GSP2-A0S04AL-AO
GPP0-AOC40A1L-11
位于转子中的径向布置的柱塞，通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时，它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时，由于定于的偏心作用，柱塞将作往复运动，它的行程为定于偏心距的2倍。 定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。油液的进出通过泵体和配流轴上的流道，并由配流轴上吸油口控制，泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法，形成了开环控制。支承驱动轴的轴承只起支承作用，不受其他外力的作用。液压系统中:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高精度配合;
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
s19hms220
