费斯托气缸DSBC-50-25-PPVA-28E作用

费斯托气缸DSBC-50-25-PPVA-28E作用

单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。

气缸直接用气动夹紧元件或通过运动装置来保持或夹紧工件。夹紧元件不工作时被旋转出工作区域。得益于运动装置，夹紧气缸可以在低能量输入下实现非常高的保持力。

DRRD 拥有从 16 到 40 的多种规格。不管规格多大，都具有较高的转动惯量和承载能力。这很有好处，因为这意味着在抓取与装配或者通用结构和机床结构方面可以选择更小的规格，但性能相同，从而节省资金和空间。得益于经过优化的外壳和活塞驱动装置设计，DRRD 非常适合日常工业应用的严苛环境。从规格 16 开始，也提供用于机械锁定终端或中间位置的终端锁以及用于潮湿环境的全密封版产品。

借助其输送分离器，Festo 在全球范围内提供抓取技术解决方案。输送分离器简化了工件的输送过程，只要连续的工件流必须分离并单独转移到下游设备，就可以使用输送隔离器。阻挡气缸是用于在机器或运输系统的工件托盘中挡停运动的气缸，可选带或不带无缓冲。具有缓冲功能的阻挡气缸可在运输系统上停止高达约 800 kg 的负载。

气缸 ADN-20-5-A-P-A 

 DSBC-40-80-PPVA-N3 

气缸 DSNU-20-80-PPV-A 

导向驱动器 DFM-20-30-P-A-KF 

气缸 DSNU-25-100-PPV-A-KP-S6

DSBC-32-25-PPVA-N3 

 电磁阀 VUVS-L20-M52-MD-G18-F7-1C1

手动阀 H-5-1/4-B 

减压阀 LR-1/8-D-7-MINI-MPA费斯托 

单向阀 H-QS-6

球阀 QH-1/2 

气缸 DSNU-20-25-PPV-A-Q 

气缸 ADN-25-20-A-P-A  

气缸 AEN-S-12-5-I-P 

DSBC-32-800-PPVA  费斯托

液压缓冲器 YSR-12-12-C 

液压缓冲器 YSR-20-25-C

三联件 FRC-1/2-D-7-MIDI-A-MPA 

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