TACO塔克油雾装置MC5-02H4-3A11Y结构作用

TACO塔克油雾装置MC5-02H4-3A11Y结构作用

旋转式螺旋过滤器，将吸入的介质中的固体颗粒首先拦截下来。 通过对较大固体、粉尘颗粒在前段进行的拦截，大大地减轻了后端多级过滤的压力。

二次过滤气相拦截

高压碰撞离心分离拦截液相雾气。

1. 高压碰撞技术:气溶胶粒子被粗效过滤件收集，细小的颗粒有逐级滤材完成。

2. 离心分离拦截液相雾气:在气流中由不同的工作件定向收集介质对象，不同的介质选用*合适的过滤结构和材质。

3. 个性滤网拦截气溶胶粒子:在气流结构方面改良固有结构减少阻力提高效率。各风道口表面选用美国杜邦公司生产的F4进行处理，使机器过滤精度高寿命长。

加热的空气进入涡旋油雾头后，预热的油通过浸在雾化油室的收油管被抽吸上来，成为极细小的油雾散布在空气中排入油雾集合管中。

油雾发生装置是一种特殊的加油装置，它将润滑油雾化后喷入气流中，然后随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，如气缸中活塞杆的润滑，气批的旋转润滑等

TACO双联阀额定工作压力太高，会增加投资但选择的额定工作压力太低，或接近实际的介质压力，在工作中电磁阀因材料的强度不够，会造成事故。除安全问题外，工作压力的选择还与电磁阀能否正常工作有关。工作压力一般用总线高与总线低的上、下限来确定它的可靠工作范围。否则电磁阀受介质压力的影响将无法可靠工作。TACO双联阀工作压差是指电磁阀能可靠开、关的阀入口与出口间的压力差，是TACO双联阀能否正常工作的关键

TACO塔克油雾装置MC5-02H4-3A11Y结构作用